Автодор: Лишних денег на прокладку платной трассы на Питер не давали

Автодору лишних денег на прокладку платной трассы на Питер не давали.

Сегодня утром Счетная палата заявила, что стоимость строительства первой очереди автотрассы "Москва - Санкт-Петербург" на участке 258 -334 километры превышена на 6,6 миллиарда рублей.

В Автодоре настаивают, что цена строительства первой очереди автобана "Москва - Санкт-Петербург" была рассчитана в проектной документации, получившей положительное заключение Главгосэкспертиза России.

Действительно начальная стоимость проекта была утверждена в ценах третьего квартала 2010 года. И есть разница, о которой идет речь в аналитическом докладе, представленный на коллегии Счетной Палаты, эта сумма пересчета цен 2010 года в цены тех лет, когда началась прокладка трассы. Ее вывели с учетом индексов-дефляторов минэкономразвития для пересчета цен в строительной отрасли.

Эти расчеты есть в распоряжении Счетной Палаты.

Например, 1,4 миллиарда рублей - затраты на подготовку территории под строительство и проведения контроля и авторского надзора, расчет которых входит в сводный сметный расчет, получивший положительное заключение Главгосэкспертизы.

"Определенная путаница возникла и с цифрами по сопоставлению объема расходных обязательств на эксплуатационной стадии и генерируемому объему доходов. В представлении Счетной Палаты приведена цифра прогнозируемых доходов - 34,7 миллиардов рублей при объеме расходных обязательств - 43,7 миллиардов рублей. В реальности величина прогнозируемых доходов от сбора платы по данному участку, рассчитанная авторитетными международными консультационными компаниями SDG (Steer David Glaves) и KPMG, составляет 56,3 миллиарада рублей, что полностью (более чем на 35 процентов) покрывает все затраты на эксплуатацию этого участка трассы. Возможно, в приведенных авторами доклада цифрах прогнозные доходы также не были проиндексированы на уровень инфляции, что и привело к такому значительному отклонению от реальных расчетов", - говорится в заявлении Автодора.

Доля частного капитала в проекте строительства первой очереди превышает 10 процентов стоимости. В проект еще привлечены заимствования в размере 2,6 миллиардов рубле. И реальное бюджетное финансирование проекта составляет 85 процентов от стоимости строительства, отметили в Автодоре.