Москва впервые в своей истории примет этап чемпионата Formula E

6 июня российская столица впервые в своей истории примет этап чемпионата Formula E - гонок спортивных электрокаров. Трасса длиной в 2,29 километра расположилась в самом центре Москвы, практически у стен Кремля. На старт выйдут 20 пилотов, представляющих 10 команд. Их имена на слуху во всем мире. Многие из спортсменов успешно выступали в различных сезонах гран-при Formula 1. О том, как идет подготовка к соревнованиям, "РГ" рассказали главные действующие лица предстоящего этапа в Москве.

Чемпионат Formula E является первой в мире гоночной серией для электромобилей, официально утвержденной FIA (Международной автомобильной федерацией). Дебютный сезон стартовал осенью 2014 года и завершится в конце июня этого года в Лондоне. Гонка в Москве станет девятым этапом первенства. Стоит сразу отметить, что FE хоть и связана с F1, но имеет ряд принципиальных отличий, прежде всего в правилах проведения гран-при. Во-первых, все гонки на электрокарах проводятся в городах. Каждый пилот имеет два автомобиля на гонку и практически не зависят от резины. Дополнительные очки начисляются пилоту за поул-позишн и за самый быстрый круг, показанный в гонке. И, конечно, совершенное ноу-хау FE - Fan Boost. Это система, в рамках которой фанаты любого пилота могут проголосовать за своего любимца за некоторое время до старта. Три спортсмена, которые наберут наибольшее число голосов, получат в гонке привилегию: им разрешат в течение пяти секунд использовать ускорение до 180 км/час (предельная допустимая скорость в гонке не превышает 150 км/ч). Использовать эту привилегию можно только со второго круга гонки.

- Я думаю, это хорошая вещь. Fan Boost реально помогает улучшить результат. Хотя я, если честно, не большой фанат этой штуки. Но если нужно кого-то обогнать или срочно улучшить свой результат, то Fan Boost необходим. Это прикольно. Плюс это превосходный способ коммуникации со своими фанатами, - рассказал "РГ" пилот Audi Sport ABT Лукас ди Грасси.

За три старта до конца сезона за титул первого чемпиона мира в гонках класса FE борется сразу пять пилотов - Нельсон Пике, Себастьян Буэми, Лукас ди Грасси, Николя Прос, Жером Д'Амброзио.

"Уже можно сказать, что чемпионат был успешным и до последнего момента держит интригу - сразу несколько пилотов претендуют на титул. Этап в Москве может стать определяющим в этом плане", - поделился ожиданиями генеральный директор Formula E Алехандро Агаг. Он добавил, что московская трасса вызвала у всех пилотов большой интерес, им понравилась конфигурация трека с его поворотами.

Непосредственный лидер чемпионата Нельсон Пике согласился с генеральным промоутером первенства. "Московская трасса - очень большая, и важную роль во время гонки будет играть стратегия. Мы проработали трек на симуляторе, думаю, что в гонке проблем быть не должно".

Говоря о дебютном чемпионате, он отметил, что поначалу у его команды не все складывалось гладко. "Но с каждой гонкой мы становились все лучше и быстрее, моя команда очень хорошо работала, все работали на эмоциональном подъеме. Мы начали получать очки, начали выигрывать гонки. Так что можно сказать, что чемпионат складывается успешно", - сказал Нельсон в разговоре с корреспондентом "РГ".

При этом Пике отметил важность FE для развития мирового автоспорта. По его мнению, гонки на спортивных электромобилях будут способствовать появлению новых технологий, росту безопасности в автоспорте. "Formula E- главный драйвер для развития технологий производства батарей для электрокаров. Особенно для стран, где пока не очень развиты электромобили. За всем этим будущее. С развитием и популяризацией FE будет появляться больше и больше электрокаров. Это поможет и развитию бизнеса", - говорит пилот Nextev TCR.

Также Нельсон признался в симпатиях к Москве."Подробно познакомиться с городом мне еще не удалось, но уже сейчас могу сказать, что это очень большой, быстрый город, с сильным трафиком. Похож по энергетике на Сан-Пауло. Кроме того, у вас один из самых красивых центров города в мире. Поражает количество качественных магазинов, отелей, ресторанов. В этом плане могу сравнить с Лос-Анджелесом", - поделился впечатлениями он.

Его соперник по турнирной таблице Лукас ди Грасси в российской столице не в первый раз. "Я раньше уже приезжал сюда в свой отпуск. Что я могу сказать - у вас грандиозные достопримечательности, соборы, Кремль, музеи. У вас в городе можно остаться на целый месяц, но не увидеть всего. Каждый раз, когда приезжаю, я открываю что-то новое для себя", - рассказал пилот.

Не могу не спросить у него про извечный стереотип, живущий в умах иностранцев, о том, что в России на улицах свободно гуляют медведи.

- Медведи??!! Нет! Я пока не видел ни одного медведя у вас на улице, - смеется ди Грасси.

Интересно, а электромобилей много видели? Все-таки в РФ они пока не очень популярны. Как вы думаете, что можно было бы сделать для популяризации таких машин среди москвичей и россиян?

- Здесь много можно рассуждать. Я думаю, если правительство придумает какой-нибудь способ, как популяризировать электромобили в центре города, это уже будет очень большой шаг вперед. Электромобили все-таки предназначены не для того, чтобы на них пересекать Россию или ехать, например, из Москвы в Санкт-Петербург. Нет. Такие машины созданы специально для того, чтобы ездить по центру города: от них меньше шума, они эффективны, они экологичны, они круто выглядят, в конце концов! Вот, например, если родители в качестве первой машины своим повзрослевшим детям купят электрокар, то мы уже вырастим целое новое поколение почитателей электромобилей, - рассуждает пилот.

Для популяризации элетромобилей проводятся и подобные соревнования. Организаторы не исключили повторения подобных стартов в России и в следующих сезонах. По словам Алехандро Агага, у FE заключен 25-летний контракт на проведение гонок спортивных электромобилей по всему миру. А у России, в свою очередь, заключен 10-летний договор на гран-при FE на ее территории, рассказал организатор столичного этапа FE Валентин Бухтояров. Он отметил, что если это мероприятие будет востребовано россиянами, то продолжение обязательно последует. Более того, проведение этапов возможно также в Санкт-Петербурге и в других городах.

"Мы получили запросы из 180 городов мира на проведение этапов FE. Но важно понимать, что в определении города, который будет принимать этап, играет важную роль концепция нашего турнира. Во многих крупных мегаполисах имеется существенное загрязнение окружающей среды. Кроме того, в городе должно быть достаточно места для проведения гонки. В этом плане с Москвой нам очень повезло. Конечно, учитывается и географическое разнообразие. Мы хотим проводить гонки и в Европе, и в Азии, и на американских континентах", - рассказывает Агаг.

По словам руководителя Formula E, подготовка гонки у Кремля стала большим вызовом для организации. Однако все проблемы, среди которых установка специальных заграждений и блоков, городской трафик и движение автомобилей в центре, временные ограничения - удалось решить и в результате получилась прекрасная трасса.

С такой оценкой согласился и бразильский пилот Лукас Де Грасси. Он признался, что ждет очень много от гонки в российской столице. "Трасса у вас очень интересная, местами сложнейшая, есть как узкие, так и широкие места, много резких поворотов и, конечно же, само место неописуемо красивое. Надеемся, что будем сюда возвращаться еще не один раз", - сказал он. Оценивая же сезон, пилот не скрывал удовольствия: "Для моей команды это очень хороший год. У нас было 8 гонок, 6 подиумов. На всех гонках я был в тройке", - сказал Лукас.

Пилоты выйдут на старт в 16.00. Гонка продлится ориентировачно час. В период проведения соревнований движение в районе Кремля и парка Зарядье будет перекрыто.