В регионах пройдут арт-перфомансы против плохих дорог

В России по поручению президента РФ до 2022 года планируется удвоить объемы строительства и реконструкции дорог по всей стране. "Имея дефицитный бюджет, сложно рассчитывать на удвоение объема строительства дорожной инфраструктуры. Тут бы сделать то, что уже запланировано и запущено в работу", - рассказывает Анна Бодрова, старший аналитик Альпари.

По ее мнению, дорожное хозяйство может "зарабатывать" за счет предоставления платных услуг. Но тут кроется сразу два "подводных камня".

"Первый заключается в том, что в обмен на деньги нужно предоставить положенного качества услугу. С этим в половине случаев у нас проблемы: средства за проезд могут взиматься, но дорога после шлагбаума способна оказаться ровной только на бумаге. Второй - в том, что стоимость услуг должна быть адекватна покупательской способности населения", - отмечает эксперт.

С другой стороны, партнерство частного бизнеса и региональных, муниципальных органов власти уже не одно десятилетие дает положительные результаты в осуществлении масштабных транспортных проектов.

В первую очередь, это касается проектов по запуску крупнейших международных и федеральных гипермаркетов в российских городах-миллионниках и в Москве.
"Яркий пример - сотрудничество IKEA с администрациями Казани и Самары, строительство крупных транспортных развязок и станций метро при поддержке шведских партнеров. В целом, иностранные инвесторы традиционно задают высокий уровень социальной ответственности для российских компаний при претворении проектов", - заключила Анна Бодрова.

Но некоторые регионы могут решить проблему плохих дорог, только обратившись к президенту России. Вспомним жительницу Омска, которая пожаловалась во время "прямой линии" с Владимиром Путиным на состояние дорог в своем городе. Буквально через час местные власти заверили, что все будет исправлено. Кроме того, в течение года планируется починить 21 городскую магистраль, а также провести в течение нескольких лет ремонт на 68 объектах.

Но не у всех есть возможность задать вопрос главе государства в прямом эфире. Поэтому люди ищут другие способы привлечь внимание к этой проблеме в своем регионе. Например, жители города Кимры в Тверской области решили устроить арт-перфоманс против качества дорог в своем городе.

Горожане считают, что их город с населением в 46 тысяч человек наверняка входит в десятку населенных пунктов страны с самыми плохими дорогами. Полтора года назад здесь был установлен своеобразный рекорд.

Только за один день в городскую больницу обратилось 220 человек с травами и переломами, полученными в результате падений на гололедице из-за хронического отсутствия уборки улиц. Весной этого года активисты насчитали в городе более шести тысяч ям на дорожном покрытии, ремонт которых до сих пор не закончен, несмотря на все обещания местной администрации.

В связи с этим, на днях жители собираются устроить перфоманс и самостоятельно залатать ямы газетной бумагой, причем исключительно вырезками из статей, где содержатся обещания мэра города Романа Андреева привести дороги в порядок.

Сегодня в Кимрах есть только две дороги, которые были отремонтированы благодаря федеральным программам финансирования. По поводу остальных "трасс" комиссия ГИБДД составила дефектную ведомость на 40 листов, где указала 180 различных недостатков.

Сложившаяся ситуация радует в городе только работников местных автосервисов. В 2016 году количество обратившихся по поводу ремонта колес по сравнению с 2014 годом увеличилось ровно в три раза.