Поделиться
Первый электробус выпустил белорусский завод Белкоммунмаш, он сдвоенный, с "гармошкой" посередине, берет на борт более 150 пассажиров. Второй сделан на базе российского автобуса ЛИАЗ, хорошо знакомого москвичам. Он вмещает чуть меньше 100 пассажиров. Выступая на пленарной сессии, посвященной инновационной мобильности, президент группы ГАЗ Вадим Сорокин сообщил, что на предприятии постарались учесть все возможные требования Мосгортранса. Оборудование для него разрабатывали в московском МГТУ имени Баумана. В нем используются модульные системы, в частности, производитель сам может выбирать, какие батареи будут использоваться - с длительной ночной подзарядкой или же быстрой на остановках.
Напомним, на электробусы в Москве возлагаются большие надежды, они должны прийти на смену троллейбусам, ликвидированным в центре города в рамках реконструкции по программе "Моя улица".
Москва и раньше брала на испытания электробусы, в частности, в этом году по городу каталось совестное детище "КамАЗа" и "Драйв Электробуса", в прошлом году испытывалась предыдущая версия электробуса от ЛИАЗа, которую по истечению месяца забрали на доработку, и в итоге обратно так и не вернули.
Кстати, на выставке впервые показали публике новый московский трамвай "Витязь" - Москва купит таких 300 штук в течение ближайших 3 лет. Они отечественного производства - будут собирать на Тверском машиностроительном заводе. Он длинный, 6-дверный, низкопольный, с климат-контролем, выполнен в вандалоустойчивых, но симпатичных интерьерах. Первые такие трамваи появятся в столице уже в будущем году.