Audi введет новую систему обозначения двигателей. Она очень непонятная

В былые времена по обозначениям на багажнике немецких автомобилей можно было сразу понять, что у них под капотом. Скажем, если Mercedes-Benz называется E350, значит, он оснащен мотором объемом 3,5 литра. Если видишь BMW 528i, то двигатель у нее - 2,8 литра.

Затем корреляция исчезла, и сейчас, к примеру, и E300, и 530i - двухлитровые машины, а не трехлитровые. Эталоном прозрачности при устроенной Мюнхеном и Штутгартом путанице оставался Ингольштадт. Audi по-прежнему честно указывали литраж и тип двигателя рядом с индексом модели. К примеру, машины с обозначением "A6 2.0 TFSI", что в переводе на русский язык означает, что автомобиль оснащен бензиновым турбированным движком объемом 2 литра, легко можно встретить на улицах.

Но всему хорошему приходит конец, и в Audi решили восполнить недостаток путаницы, представив под видом новой системы обозначения мощности двигателей такую шифрограмму, над разгадкой которой придется не один день корпеть ведущим криптографам мира.

Вот пример индексации недавно представленного нового поколения флагманского седана A8: A8 55 TFSI. Мотор объемом 5,5 литра? Разумеется, нет. Может быть, 550 лошадиных сил? И это неверно. А теперь ответ. Машина с обозначением 55 оснащается трехлитровым бензиновым V6 мощностью 340 лошадиных сил.

Рассказываем, как устроена эта шарада: минимальным числом, которое можно будет увидеть на багажнике новых Audi, станет 30. Им будут маркировать машины мощностью от 110 до 130 л. с. Автомобили с двигателями, выдающими от 230 до 252 "лошадей", получат обозначение 45. А самые мощные Audi, чья силовая установка развивает более 544 лошадиных сил, будут носить на крышке багажника число 70.

Спасибо хоть за то, что числа в новой системе обозначений будут относительно круглыми: шаг составляет 5, и, к примеру, Audi Q7 47 или TT 39 мы не увидим.

Численная революция не коснется обозначения типа силовой установки: привычные TFSI, TDI останутся на месте, как и новомодные g-tron (с мотором, работающим на газе) и e-tron (электрокары и гибриды).

Кстати, как утверждают в Audi, каша была заварена из-за последних. Якобы в связи со скорым появлением немаленького количества электромобилей в модельном ряду марки необходимо для них выработать собственную методологию. Впрочем, толику желания поглумиться над клиентами и фанатами исключать нельзя.

Со временем все модели Audi перейдут на новую систему, и только "заряженные версии" с приставкой RS и суперкар R8 останутся верны себе. Начнется смена обозначений с упомянутой выше A8.