Volkswagen опроверг распространенные мифы об электромобилях

Пресс-служба Volkswagen опубликовала эссе, в котором опровергает семь главных недостатков электромобилей, которые, по заверению авторов, сегодня скорее держатся на предрассудках, чем имеют реальную подоплеку.

Условно эти недостатки можно разделить на три категории - экономические, практические и связанные с безопасностью.

На то, что электромобили, якобы, дороги, в Volkswagen отвечают сравнением цены хэтчбека Golf 1.5 TSI (26 640 евро в Германии) и электромобиля того же класса ID.3 (23 430 евро в Германии с учетом субсидии на покупку электромобиля 6750 евро). И обещают выгоду в эксплуатации за счет экономии на разнице в цене топлива и электроэнергии, простоте технического обслуживания и более дешевой страховки.

Досужее мнение, что из-за малой автономности электромобили непригодны для дальних поездок, их негде заряжать, а у их батарей короткий срок службы, в Volkswagen опровергают наличием функции быстрой зарядки в своих моделях, восполняющей 80% заряда за 30 минут, экспоненциально развившейся за последние два года зарядной инфраструктурой (с 6700 зарядных пунктов в 2018 году в Германии до 24 000 в 2020 году), программой универсальной зарядной карты, дающей простой доступ к 150 000 зарядных пунктов по всей Европе, и восьмилетней гарантией на батарею.

Широко распространены и опасения о высокой пожароопасности батарей электромобилей, о вреде наносимом окружающей среде на всей цепочке их производства от добычи редкоземельных металлов до отсутствующей системы утилизации и скором исчерпании природных недр.

Пожароопасность электромобилей, согласно исследованию Автомобильной ассоциации Германии (ADAC), сопоставима с машинами с топливными баками, хоть имеет и иной характер, а полыхающие литий-ионные батареи можно тушить водой. Свои батареи Volkswagen упаковывает в герметичные боксы с прочной рамой и автоматическим размыканием цепи при ДТП.

Volkswagen уже открыл фабрику по утилизации 3000 литий-ионных батарей в год. В ближайшем будущем это будет сеть фабрик.

Технический прогресс в отрасли и ее перспектива не оставляют сомнений у авторов, что эффективность производства батарей будет стремительно расти и будут изобретены новые типы электрохимических генераторов на основе распространенных элементов, гораздо раньше, чем иссякнут природные запасы лития, выработка которых оценена в 150 лет.