Гоночный болид "Эстония-8": уникальная советская разработка

В Сети показали редкие снимки советского спортивного автомобиля "Эстония-8" (или "Тарту-1"). Спорткар создан в единственном экземпляре с оглядкой на британский "Cooper-T49 Monaco".

Постройка гоночного болида была начата Антсе Сейлером осенью 1962 года на Таллинском авторемонтном заводе, но из-за плохого финансового положения предприятия конструктору удалось завершить свой проект к лету 1963 года на другом АРЗ - в Тарту. Над машиной также работал сотрудник завода М. Таньель.

Кузов "Эстонии-8" выполнен поднимающимся целиком для доступа к внутренним узлам. Шасси представляет собой пространственную раму из стальных труб. Двигатель, заимствованный у ГАЗ-21, располагается перед задней осью. Мотор агрегатируется с четырёхступенчатой "механикой" от ЗАЗ-965. Спорткар оснащается независимой подвеской всех колес, шины взяты также от 965-го, тормозная система от "Москвича-407". Место пилота находится справа из-за соображений распределения массы. Снаряженная масса составляет 540 кг, максимальная скорость ограничена 190 км/ч.

"Эстония-8" участвовала в кольцевых гонках в период с 1963 по 1965 годы. В ходе сезонов модель дополнительно была оснащена дугой безопасности. Успехов на болиде добиться так и не удалось в связи с проблемами по технике.

Известно, что в 2006-2012 годах "Эстония-8" принадлежала московскому "Музею ретро-автомобилей" и пребывала в плачевном состоянии. Тогда специалисты из "Мастерской Шаманского" реставрировали её. Сегодня уникальный советский автомобиль находится на ходу.