Поделиться
- В рамках единого объекта строительства Зейского моста возводятся новые километры дорог - это стройка с нуля и в сложных условиях. Учитывая особенности нашего климата и месторасположение моста, подъездные пути строятся с современным подходом, защищая дорогу от влияния паводков. Строительство идет параллельно на всех участках, - подчеркнул глава региона.
Дорогу сделали в асфальтобетонном покрытии. Там, где объезд примыкает к федеральной трассе, произвели отсыпку строительной площадки для возведения первой и второй опор строящегося путепровода. Также ведутся работы по защите инженерных сетей и устройству объездного пути. Помимо этого, строители укрепляют откосы насыпи подъездных путей на дорожной части объекта.
- Мы продолжаем работу по устройству подъездных путей: отсыпке земляного полотна насыпи, а также, несмотря на сложные гидрологические условия, приступили к укреплению откосов насыпи, - рассказал заместитель руководителя обособленного подразделения по дорожному строительству АО "БТС-МОСТ" Олег Волков. - Для этого производим монтаж блоков упора в основании насыпи с последующей укладкой габионных конструкций на откосы и заполнением каменным материалом. Новая дорога строится с учетом негативного влияния возможных чрезвычайных ситуаций, высота насыпи составит от шести до десяти метров, что, в совокупности с укреплением откосов, позволит избежать как полного затопления дороги, так и ее размывов в результате паводков и возможных наводнений.
Отметим, что в Благовещенске есть мост через Зею. Но построен он еще в 80-е и постоянно возрастающую транспортную нагрузку выдерживает с трудом. К тому же после открытия движения по мосту через Амур между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ транспортный поток увеличится еще больше. Поэтому и возникла необходимость в новом переходе.
Несколько дней назад о различных проектах, реализуемых АО "БТС-МОСТ", президенту Владимиру Путину доложил председатель совета директоров Руслан Байсаров. Затронули в разговоре и амурские стройки, в том числе новый Зейский мост.