Спрогнозированы цены на иранские машины для России
Так, IKCO Tara, который выпускается с 2020 года, обойдется минимум в 1,5 млн рублей. У него двигатель TU5 1.6 (115 л.с.) и шестиступенчатый автомат китайского аналога Aisin.
Saipa Shahin продается с 2021 года и предлагается с бензиновым мотором 1.5 (110 л.с.), который работает вместе с вариатором. Ожидаемая цена - от 1,2 млн рублей.
Издание отмечает, что в Иране массовые недорогие модели стоят дешевле Lada Granta, в пересчете с местного риала - 500-600 тысяч рублей. Добавим доставку, таможню, утилизационный сбор и НДС - получится свыше миллиона. То есть модель, сопоставимая по размерам и характеристикам с Granta, у нас будет стоить примерно как Lada Vesta.
Автомобили из Ирана, по словам руководителя пресс-службы агентства "Автостат" Азата Тимерханов, могут постараться занять нишу, которая освобождается после ухода таких марок как Volkswagen, Skoda и снижения продаж корейских Kia и Hyundai, у которых истощаются запасы машин в России.
Впрочем, стать полноценной заменой европейским или американским маркам иранские автомобили не смогут, полагает директор Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи. По ее словам, люди, покупавшие пусть и бюджетный Volkswagen, вряд ли пересядут на неизвестную иранскую марку. Лучше они возьмут бюджетный вариант, который еще есть в наличии, например, корейский или китайский автомобиль.