- Мы можем констатировать, что процедура досмотра, контроля веса икорной продукции и подтверждения законности ее происхождения отлажена достаточно четко, не занимает большого количества времени у пассажиров, - отметил глава региона Владимир Солодов.
С другой стороны, предстоит выяснить, не требуются ли какие-то дополнительные действия со стороны всех вовлеченных сторон, чтобы эксперимент продолжался. В 2025 году его результаты оценят и решат, будет ли он распространен на другие аэропорты дальневосточных регионов.
Как рассказал руководитель Приморского межрегионального управления Россельхознадзора Дмитрий Зданович, с ноября 2021 года по март 2022-го объем вывозимой икры непромышленного производства составлял от 550 до 600 тонн. С начала действия эксперимента этот показатель сократился до 104 тонн.
По информации директора по производству АО "Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово)" Артема Коваленко, по сравнению с прошлыми годами средний удельный багаж вылетающего пассажира в ноябре-декабре сократился с 20-22 килограммов до 14-15 килограммов.
Эксперимент, который стал частью борьбы с браконьерством, начался 1 ноября 2022 года. Для его законодательного обоснования был принят отдельный Федеральный закон.
Сейчас багаж всех авиапассажиров, которые улетают из аэропорта Петропавловска-Камчатского, в зоне контроля проверяют на наличие икры с помощью досмотрового оборудования. По результатам досмотра сотрудник Управления Россельхознадзора маркирует багаж и ручную кладь наклейками: зеленая - икра отсутствует, можно проходить на регистрацию, желтая - икры до десяти килограммов, можно проходить на регистрацию, красная или свыше одного багажного места с желтой наклейкой - икра свыше десяти килограммов, необходимо подтверждение промышленного производства продукции. Также в проверке задействованы информационные системы Россельхознадзора, позволяющие отследить в системе "Меркурий" передвижение икры до конкретного производителя, судна и партии вылова.