Эксперт оценил меры, предложенные для стабилизации топливного рынка

Предложения вице премьера Александра Новака по стабилизации топливного рынка на совещании у президента сочетают в себе "пряник" и "кнут", считает доцент Финансового университета при Правительстве РФ, эксперт аналитического центра ИнфоТЭК Валерий Андрианов.

По его мнению, обещание скорректировать демпфер (компенсация нефтяникам из бюджета части разницы между экспортными и российскими ценами при поставках топлива на внутренний рынок) позволяет надеяться на то, что компаниям вернут часть тех средств, которые они лишились в результате урезания демпфера в два раза с 1 сентября нынешнего года.

То есть правительство готово хотя бы отчасти вернуться к той формуле соглашения с бизнесом, которая действовала ранее. Компенсация из бюджета разницы между ценами на внутреннем и на внешнем рынках взамен на сдерживание розничных цен не выше уровня инфляции. И такой подход позволит повысить привлекательность операций на внутреннем рынке. В то же время ограничительные меры для перекупщиков топлива позволят прекратить спекуляции российским топливом в условиях повышения цен на мировом рынке и снижения курса рубля, поясняет эксперт.

На совещании у Владимира Путина для стабилизации ситуации на рынке с бензином и дизельным топливом Новак предложил увеличить выплаты по демпферу, а также повысить пошлину для "серых экспортёров" топлива с 20 до 50 тыс. руб. за тонну. Эта мера заработает после отмены запрета на экспорт бензина и дизельного топлива, введенного 21 сентября, для тех поставщиков, что, не являясь производителями топлива, закупали его на российском рынке для отправки за границу.

По словам Новака, правительство намерено контролировать наценки на топливо на АЗС, и прорабатывает возможность субсидирования поставок мазута в отдельные регионы. Сейчас ситуация на рынке уже стабилизируется. Решения по дополнительным мерам по стабилизации топливного рынка будут приняты в ближайшее время, сообщил вице-премьер.

Выплаты нефтяникам по демпферу были сокращены в два раза с 1 сентября этого года. Это совпало с ростом мировых цен на нефть и нефтепродукты, а также ослаблением рубля. В результате, экспорт топлива стал значительно выгоднее его поставок на внутренний рынок. Биржевые цены пошли вверх, а в некоторых регионах стал ощущаться дефицит топлива, что совпало с периодом проведения сезонных сельскохозяйственных работ.