АвтоВАЗ взял курс на роботизацию производства
Директор дирекции по качеству автосборочных производств Виталий Парадизов выделил основные преимущества роботов: у них, в отличие от человека, не болит спина, он не устаёт и всегда делает свою работу одинаково и стабильно, то есть по определению качественно.
Там, где не удаётся полностью роботизировать процесс, внедряются автоматы.
"Целей две: во-первых, снизить нагрузку, во-вторых, обеспечить стабильность исполнения операций", - говорит Парадизов.
В качестве примера показали работу четырёхшпиндельного гайковёрта, который одновременно закручивает четыре гайки крепление колёсного диска к ступице.
Также представитель АвтоВАЗ рассказал о преимуществе роботизированной вклейке лобового стекла Lada Vesta, к слову, здесь роботы трудятся уже достаточно давно: стабильность клеевого валика - его ширины и толщины, что обеспечивает в процессе эксплуатации герметичность, долговечность и красивую геометрию.
АвтоВАЗ с 29 июля по 18 августа находился в едином корпоративном отпуске, во время которого было выполнено суммарно более десяти тысяч задач, связанных с ремонтом и модернизацией производственных мощностей и улучшением условий труда. На эти цели компания дополнительно выделила около 600 млн рублей.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что АвтоВАЗ возобновил выпуск Lada Vesta с системой ESC и другими новыми опциями.