Как рассказали в РЖД, исследования ведутся на вибрационном испытательном стенде, позволяющем имитировать нагрузки на двигатель при движении высокоскоростного электропоезда.
"На опытном образце, а также на самом стенде установлены датчики. Они фиксируют различные показатели, которые потом обрабатываются специалистами. Все время испытаний двигатель работает на разных оборотах и одновременно подвергается вибрации", - говорится в сообщении.
Подчеркивается, что изделие должно выдержать 50 млн циклов нагрузки.
"После вибродинамических проведем климатические испытания, весь комплекс планируем завершить до конца года", - добавили в РЖД.