Постараются удержать тарифы. Глава РСА рассказал, кто сможет избежать подорожания ОСАГО

Средняя стоимость полисов ОСАГО в следующем году может вырасти на 5-8%, сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. Связано это с продолжающимся подорожанием запчастей. В следующем году их стоимость также продолжит рост. И если сегодня страховщики удерживают рост стоимости полисов за счет конкуренции между собой, то далее держать минимальные цены станет невозможным.

Страховщикам долгое время удавалось сдерживать рост средней премии по ОСАГО, несмотря на увеличение выплат. Так, по данным РСА, по итогам января - октября 2025 года средняя выплата по годовым полисам ОСАГО показала рост на 16% по сравнению с 10 месяцами 2024 года и достигла 115 803 рубля. Средняя премия снизилась на 4,9% - до 7275 рублей.

Впрочем, по словам Евгения Уфимцева, подорожание вряд ли коснется всех. Автовладельцы, которые не приносят убытков, дороги страховым компаниям. И страховщики постараются удержать для них прежние тарифы. А вот для рисковых групп стоимость полисов точно вырастет. Кроме того, он напомнил, что два региона уже получили увеличенный в два раза территориальный коэффициент из-за того, что в них процветает страховое мошенничество, а местные власти ничего с этим не делают. В результате их бездействия "наказанными" стали вполне добропорядочные автомобилисты, которые мошенническими схемами не пользовались, в аварии не попадали, но теперь будут обязаны платить за право выезжать на дорогу в два раза больше.

В течение года сильных колебаний цен на запчасти не было замечено. В среднем они выросли на 5%. Но были марки, по которым рост был более существенным. По "Фольксвагену" - 14%, "КИА" - 5%. Между тем доля в страховой выплате, которая приходится на запчасти, составляет от 80 до 83% от всех выплат на ремонт, и в среднем эта доля остается практически неизменной при общем росте объема таких выплат.

Евгений Уфимцев напомнил, что в следующем году планируется продвинуть реформу ОСАГО. А именно - предложить автовладельцам еще один путь получения возмещения убытков по железу. Если страховщик не может направить машину на ремонт, то он выплачивает деньги. С учетом износа, который может достигать 50%. Но если автовладелец сам отремонтирует автомобиль на любом удобном для него сервисе, представит отремонтированную машину и предъявит чеки, то ему вернут ранее удержанный износ. Таким образом получится увеличить количество случаев, урегулированных именно ремонтом. Страховщикам это даже выгодно. Поскольку у них не будет переплат за невозможность направить на ремонт или за превышение сроков восстановления авто. Мошенникам при таком способе расчетов тут делать нечего.

Отдельное внимание Евгений Уфимцев уделил коротким полисам. Если в начале года их приобрело около миллиона человек, то к концу года воспользовались 8 миллионов. Но все это в абсолютном своем большинстве таксисты. Между тем этот инструмент может быть интересен и полезен другим автовладельцам. Например, приехал родственник погостить. Ему машина нужна. Есть два варианта допустить его за руль. Первый - расширить действующую страховку. Для этого придется пересчитать стоимость оставшегося периода действия полиса до конца года в зависимости от возраста и стажа нового водителя. Потом, конечно, когда родственник уедет, можно пересчитать все обратно. И вернуть затраченные деньги. Но не проще ли купить короткий полис ровно на срок пользования родственником авто?

Также Евгений Уфимцев напомнил, что необходимо уже увеличить лимиты по ОСАГО. Для начала - хотя бы по жизни и здоровью. С нынешних 500 тысяч - до 2 миллионов. А то стоимость жизни растет, за причинение вреда в общественном транспорте давно действует лимит 2 миллиона. А жизнь и здоровье в личном транспорте остаются в 4 раза дешевле. Причем, по его словам, стоимость полисов от такого изменения не сильно изменится. В среднем - на 10%. При этом, согласно опросу, который провел РОМИР, доплачивать 700 рублей к стоимости полиса за увеличение выплат готовы большинство автомобилистов.

А следующим этапом должно стать увеличение выплат по железу. Нынешних 400 тысяч рублей уже начинает не хватать. Хотя средняя выплата не превышает 120 тысяч рублей.