АвтоВАЗ передал электромобили Lada e-Largus Мосгортрансу

Корреспондент "Российской газеты" посетил церемонию передачи 33 электромобилей Lada e-Largus Мосгортрансу, состоявшуюся в доме для электробусов "Митино" на северо-западе столицы.

"Мосгортранс" ранее приобрел 33 электромобиля Lada e-Largus. О заключении контракта на поставку крупной партии электрокаров со столичным ГУП сообщила пресс-служба "Лада Ижевск".

Как заявила "РГ" начальник службы внешних коммуникаций ГУП "Мосгортранс" Ольга Дыгало, 33 электрических фургона Lada e-Largus начнут эксплуатировать в транспортной инфраструктуре комплекса Москвы:

"Это обеспечение работы транспортной инфраструктуры, такой как остановки городского пассажирского транспорта, это подвоз грузов на Северном морском вокзале, это обеспечение работы ультрабыстрых зарядных станций. Это обеспечение работы конечных станций, где работают водители".

Как рассказал на церемонии президент АвтоВАЗа Максим Соколов, вся партия из 33 переданных машин представлена в грузопассажирском исполнении.

"Эта партия была заказана Мосгортрансом по инициативе вице-мэра Москвы Максима Ликсутова для предприятий Мосгортранса и выполнения других хозяйственных функций", - добавил Соколов.

Он уточнил, что кроме грузовых исполнений в Ижевске производятся также и пассажирские e-Largus. Глава АвтоВАЗа выразил надежду, что такие машины будут приобретать и клиенты-частники. Представители АвтоВАЗа уточнили, что с учетом госсубсидии цена пассажирской версии составляет 2 990 000 рублей.

Lada e-Largus начали выпускать на заводе в Ижевске по полному циклу (со сваркой, окраской и финальной сборкой) в сентябре 2024 года. Это первый в России электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации. Разработкой электрической силовой установки занималась компания "Системы автономной энергии" (входит в ГК "Итэлма") в тесном сотрудничестве с инженерами АвтоВАЗа. Батареи, системы управления и термостатирования - российские.

Внешне электрокар отличается синими шильдиками, отсутствием выхлопной системы и особыми 15-дюймовыми легкосплавными дисками с обтекаемым профилем. Подвеска перенастроена. На передней оси установлен синхронный электромотор на 163,2 л. с. Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом. Их общая емкость составляет 45,7 кВт•ч в стандартном варианте и 61 кВт•ч в расширенном. Мосгортрансу были переданы исполнения с наиболее емким вариантом батареи. Запас хода пассажирского электромобиля достигает 420 км, грузопассажирского - от 320 км в зависимости от модификации.

Объем багажника пассажирских e-Largus - 560 л (как и у версии с ДВС). Объем грузового отсека фургона - 2540 л. Более тяжелый грузовой вариант способен взять на борт до 500 кг.

В салоне смонтирована цифровая "приборка", которая позволяет контролировать все системы электромобиля, уровень заряда и запас хода. На центральный тоннель выведена шайба селектора одноступенчатой трансмиссии.