Новые турникеты и терминалы в московском метро: как они помогут снять нагрузку в часы пик

В столичном метро появились первые турникеты и информационные терминалы нового поколения - пока лишь на нескольких станциях, но постепенно их установят везде. Корреспондент "РГ" протестировал новинку и узнал, в чем ее преимущества и как она поможет избавиться от очередей перед турникетами в часы пик.

Не думай о секундах свысока

Интересно, что новое оборудование разработали и выпускают в Москве, а главное его преимущество по сравнению с аналогами - скорость работы. "Турникеты компактные и быстрее предыдущих на 20% - с их помощью увеличим пропускную способность станций на 40%, - рассказал мэр столицы Сергей Собянин. - Они поддерживают все действующие способы оплаты проезда: от классических до самых передовых. Можно пользоваться виртуальной "Тройкой", Системой быстрых платежей и биометрией. Цветовая подсветка и виброотклик подскажут, списались ли средства".

Встретить новую технику сейчас можно в терминале N 1 городского вокзала "Нижегородская" - этот транспортный узел объединяет станции сразу двух линий метро, МЦК и МЦД-4. Пассажиров тут всегда много, особенно в часы пик, а потому у турникетов собираются небольшие заторы. Вызываются они не только большим числом пассажиров, но и скоростью работы турникетов - им обычно требуется несколько секунд, чтобы пропустить одного пассажира. Надо считать его карту, открыть створки, закрыть и все по новой.

Захожу на "Нижегородскую" с улицы и сразу замечаю новые турникеты - выглядят они довольно футуристично и просто меняют облик вестибюля. Реагируют и впрямь быстрее - мгновенно считывают "Тройку" и распахивают створки. Все происходит бесшумно, но есть подсказки - к проходу приглашают не только распахнувшиеся стеклянные створки, но и изменяющая цвет подсветка, а также виброотклик. Турникет, считывая карту, слегка вибрирует, подтверждая таким образом свободный проход. Эта функция будет особенно полезна слабовидящим.

Студентка Ирина Нечаева перед новыми турникетами даже остановилась - прочитала надписи на полу, рассказывающие о новой технике. Прошла потом с помощью самого современного способа оплаты - по биометрии. "Турникеты однозначно стильные, а еще очень тонкие, - поделилась она впечатлениями с "РГ". - К тому же, по моим ощущениям, старые турникеты узнавали вас в лицо на пару секунд дольше".

Новые турникеты в целом оптимизировали для цифровых способов оплаты. Например, валидаторы расположены так, чтобы моментально распознавать виртуальную "Тройку", систему быстрых платежей и другие бесконтактные методы. Транспортными и банковскими картами также можно открыть створки мгновенно. Ну а камеры для биометрии органично встроили в конструкцию.

В этом году новые турникеты появятся на 25 станциях метро, а до конца 2031 года больше 4,5 тысячи турникетов и информационных терминалов заработают в метро, на МЦК и МЦД.

Маршрут построен

Можно на "Нижегородской", а также еще на нескольких станциях протестировать и новые информационные терминалы. Это не просто автоматы по продаже билетов - с помощью их большого экрана также можно, например, построить интерактивный маршрут по подземке.

Пассажиры уже оценили обновленные информационные терминалы. Благодаря большим экранам с ними проще работать. Фото: mos.ru

По сравнению с обычными автоматами новые терминалы тоже выглядят оригинально - тонкие и миниатюрные, с большим экраном, который мгновенно реагирует на прикосновения. В результате все операции проводятся быстрее. Например, пополнить "Тройку" можно за считаные секунды - проверено на себе.

В департаменте транспорта Москвы рассчитывают, что новые терминалы вдвое сократят время обслуживания. Они адаптированы для слабовидящих и слабослышащих - надписи дублируются шрифтом Брайля, есть гнездо для наушников. "Тройку" или карту москвича, а также банковскую карту при пользовании ими можно не держать в руках, а сразу положить на считыватель.

Если возникнут сложности, на помощь можно позвать оператора - он подключится по видеосвязи, вы увидите его на экране, а он вас с помощью камеры. Несмотря на довольно беззащитный вид и большой экран, новые терминалы антивандальные, а еще могут работать даже на улице в любую погоду. У них удобное меню и банковские технологии защиты данных. До конца 2026 года в метро будет уже 450 таких терминалов.

Кстати

В этом году почти 80% пассажиров не обращались в кассы и автоматы по продаже билетов в метро, а предпочитали инновационные варианты оплаты поездок. Среди самых популярных - пластиковая и виртуальная карта "Тройка", биометрия и банковская карта. "Каждый год все больше москвичей покупают билеты в приложении "Метро Москвы" и оплачивают проезд прямо на турникетах. Сегодня в столичном транспорте действуют 13 разных способов оплаты. Это лучший показатель в мире", - говорит заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Кассы востребованы в вестибюлях метро все меньше.