Проверка слуха: Будут ли лишать прав за "колхозный" ксенон и мигающие стоп-сигналы

За незаконно установленные на автомобилях ксеноновые фары и светодиодные лампы, а также за мигающие стоп-сигналы предложено лишать водителей прав. С таким предложением обратился к министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. В различных интернет-каналах и СМИ подхватили новость, сообщив, что ксенон вообще запретят. Но это не так. В письме, которое есть в распоряжении редакции "РГ", говорится именно о незаконно установленной оптике.

Там указывается, что в cоюз поступает много жалоб от водителей, о том, что автовладельцы массово заменяют штатные галогеновые лампы ближнего и дальнего света, габаритные огни, противотуманные фары на нештатные ксеноновые или светодиодные источники света. А также устанавливают дополнительные источники света без заглушек. Такой свет в "лоб" у автомобилистов даже получил название: "сварка". Слепит не хуже. Особенно когда грузовики сзади оборудуют фарами с белым светом.

За такое нарушение взимается штраф в 500 рублей по части 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. Ведь это реальная угроза безопасности на дороге. Водителя слепят фары встречных машин, его слепят фары едущих за ним машин через зеркала заднего вида, а теперь еще и задние огни на попутных машинах. На маркетплейсах светодиодные лампы стоят от 30 рублей за штуку. И такой товар, судя по тысячам отзывов покупателей, пользуется активным спросом. За такое надо наказывать более сурово, считают в Национальном автомобильном союзе. А именно: штрафовать водителей, использующих нештатную оптику, на 30 тысяч рублей или лишать их права управления на полгода.

Однако в ныне действующем КоАП и так предусмотрено суровое наказание для водителей с нештатной оптикой. Согласно части 3 статьи 12.15 за такое нарушение полагается лишение прав на срок от полугода до года, причем с конфискацией приборов. Куда уж жестче?

Напомним, что недавно "РГ" публиковала заметку об украшении автомобилей новогодними огнями. И в ней подробно было рассказано, какие световые приборы не могут применяться на авто.

Впереди на машине - только белый цвет. Причем соответствующий требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Сзади - только красный цвет. Не мигающий.

Есть исключения. Желтый или оранжевый - для поворотников или аварийки. Белый сзади - для обозначения движения задним ходом.

А вот со слепящими фарами разбираться сложнее. Как пояснил "РГ" гендиректор испытательной лаборатории "Услуги Авто" Юрий Пархоменко, у нас сейчас идет массовый вывоз авто из Японии и США. Эти машины не соответствуют европейским требованиям к светотехнике. Но можно разобрать фару, вставить туда линзу с ксеноновым либо светодиодным источником. Просто вынуть лампочку и поставить другую нельзя. А с заменой светотехники - можно. При этом внешне автомобиль останется прежним. И светить будет, как положено по регламенту.

- У праворульных автомобилей нет аналогов фар в Европе, - поясняет эксперт. - Конечно, такая операция затратна, но это правильно. Придется вносить изменения в конструкцию.

А что делать с машинами, которые только ввезены и не поставлены на учет в ГИБДД? Никто не запрещает изменить конструкцию фары, а потом при получении свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства узаконить изменение оптики.

Другое дело, если автомобиль оснащен рефлекторными фарами, которые, по сути, вообще не светят. Но сейчас много компаний, которые меняют именно их начинку. Да, придется вносить изменения в конструкцию, перерегистрировать. Но зато ни один автоинспектор не придерется.

А действующие сейчас наказания за "колхозный" ксенон и светодиоды - гораздо более жесткие, чем те, которые предлагает Национальный автомобильный союз.