Глава РОАД Подщеколдин рассказал, почему не все китайские марки продают авто в РФ
Глава РОАД Подщеколдин снял вопрос, почему SAIC не хочет продавать авто в РФ
Глава Ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал "Российской газете", почему у китайских автопроизводителей так много марок.
РИА Новости
"Все игры в бренды не ведут к росту продаж. Например, Chery производит машины в том числе и в Иране под каким-то странным названием. И в Иране также организована сборка. Почему так происходит? Потому что Иран, как и Россия, сегодня под санкциями. Туда нельзя ничего продавать", - заявил в беседе с "РГ" глава Ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексей Подщеколдин.
Он также назвал причины, по которым Китай частично перенаправляет экспорт на другие рынки.
"Китайцы планируют поставить около 6 млн машин на внешний рынок в этом году. В том числе в Европу - около 1 млн машин, это больше, чем в Россию. Наращивается также экспорт в Японию, в Австралию, в Индонезию. Поэтому тот же SAIC или MG и еще ряд брендов не хотят идти работать в Россию. Сhery, в частности, опасается, что если будет работать в России, то получит санкции в европейских странах. Отсюда и возникают дочерние фирмы, образно говоря, - "не-Сhery".
В то же время Подщеколдин полагает, что в случае отмены санкций дочерние компании сохранятся как бизнес-единицы.
"Откат обратно к Chery или Geely вряд ли произойдет. Зачем менять бренд, если он будет уже раскручен? Ведь в проект вкладываются огромные деньги", - отмечает он.
"Внешние рынки, то есть экспортное направление, у Китая резко растет. Россия отошла здесь с первого места на пятое по продажам. Китайцы привезли в РФ лишь 400 тысяч машин в этом году", - подытожил глава РОАД.