Действительно ли россияне разлюбили китайские автомобили

Согласно последним исследованиям, в первом квартале 2026 года доля новых китайских автомобилей в российских продажах может опуститься ниже 40%, а ежемесячные продажи китайских машин в этот период едва ли превысят 35 тысяч. Эксперты "Газпромбанк Автолизинга" связывают это с ростом интереса к машинам, собранным из китайских комплектующих, но произведенным в России (Tenet) и Беларуси (Belgee).

По мнению портала "Автовзгляд", российские водители постепенно теряют интерес к некоторым китайским маркам, особенно к не очень знакомым. В то же время все чаще наши граждане делают выбор в пользу брендов, которые официально не представлены в РФ.

Как ранее отмечал глава "Автостата" Сергей Целиков, реализация автомобилей Toyota и BMW увеличилась на 40-42%, а спрос на Volkswagen и Skoda вырос на 63-72%. Всего за 2025 год в России было продано около 130 тысяч автомобилей альтернативных брендов, что на 9% больше по сравнению с 2024 годом. Их доля на рынке достигла примерно 10%.

В то время как другие бренды ищут свою нишу, Lada остается единственным крупным отечественным производителем. Уже четвертый год подряд Lada Granta удерживает лидирующие позиции на российском автомобильном рынке. В 2025 году продажи этой модели достигли впечатляющих 147 тысяч единиц, что составляет 11,1% от общего объема рынка. За последние 20 лет Lada Granta завоевала титул бестселлера уже в девятый раз, подтверждая свою популярность среди россиян.

Ранее "РГ" рассказывала о том, почему цены на новые авто резко пошли в рост.