Какие ошибки водителей могут "приговорить" мотор при запуске "на холодную"

Эксперты рассказали "Российской газете", какие ошибки при запуске и прогреве мотора в мороз могут нанести вред машине и прежде всего снизить ресурс силового агрегата и трансмиссии.

В зимнее время двигатель автомобиля испытывает повышенные нагрузки, которые диктуют несколько простых и известных правил эксплуатации. Автоэксперт Илья Черников выделил четыре такие ошибки, чреватые техническими проблемами.

"Первая - это игнорирование состояния аккумулятора. Опытные автовладельцы планируют его замену заранее, до наступления холодов, а с их приходом обращают внимание на напряжение в бортовой сети авто. Неопытные - дожидаются момента, когда машина в лучшем случае заводится с трудом. Вторая ошибка - использование неподходящего моторного масла.

Автопроизводители неспроста рекомендуют масло определенной вязкости для определенных температур эксплуатации. Третье, уже после запуска - включение во время прогрева в мороз мощных потребителей электричества (особенно всех сразу): магнитолы, видеорегистратора, фар, печки на максимальной скорости, подогрева сидений, руля или стекол. Когда аккумулятор и так работает с повышенной нагрузкой, это явно излишне: лучше включать потребители постепенно. Четвертая ошибка - длительный прогрев на холостых, а не в движении. Это приведет лишь к повышенному расходу топлива и образованию нагара", - отметил специалист.

Заместитель генерального директора по развитию ГК "Деловые Линии" Дмитрий Хрущалев предостерег от ошибок водителей дизельных машин.

"Если говорить о технике на дизельном топливе, то перед запуском необходимо дождаться окончания цикла предварительного накала свечей зажигания. Рекомендуем не предпринимать многократных попыток запустить двигатель при недостаточном заряде аккумуляторной батареи. Длительная прокрутка стартера не только полностью разряжает батарею, но и может спровоцировать гидроудар", - отметил Хрущалев.

Он добавил: "После запуска не следует злоупотреблять длительным прогревом на холостых оборотах. Это может привести к смыванию масляной пленки со стенок цилиндров и ускоренному износу двигателя. Достаточно дать ему поработать 3-5 минут для стабилизации давления в системе смазки, после чего начинать плавное движение".

Фото: Сергей Михеев/РГ

Также, по его словам, крайне важно не нагружать холодный двигатель и трансмиссию резко.

"Холодное густое масло не успевает эффективно смазывать турбокомпрессор и узлы коробки передач. Первые километры после запуска в мороз рекомендуется двигаться, не повышая обороты двигателя выше 2000-2500 об/мин. Чтобы облегчить пуск и сохранить ресурс аккумуляторной батареи и стартера, рекомендуется использовать штатный предпусковой обогреватель за 20-30 минут до поездки. Также стоит избегать нестандартных способов запуска, например, пытаться завести двигатель методом буксировки в мороз, ведь это чревато повреждением трансмиссии", - заметил он.

Эксперт, директор департамента по работе с партнерами СТО Uremont Александр Петров, в свою очередь, рекомендовал заглянуть под капот и под днище машины, прежде чем заводить автомобиль в мороз.

"Резко ударившие заморозки часто приводят к тому, что патрубки "дубеют", прокладки теряют свои свойства, а уплотнения начинают подтекать. Ситуация, при которой морозным утром автовладелец обнаруживает под автомобилем замерзшую, например, зеленую лужу антифриза, увы, не редкость. В таком случае правильным решением будет сразу воспользоваться эвакуатором и доехать до ближайшего сервиса - дальнейшее движение может привести к перегреву двигателя и серьезному ущербу силового агрегата", - отметил он.

Также, по словам эксперта, в сильные морозы возможна ситуация, когда машина вообще может не завестись.

"Причин много, от загустевшего моторного масла до снижения эффективности топливной системы. Самое главное - не крутить стартер "до победного". Длительные и повторяющиеся попытки запуска могут привести к его повреждению, а также полностью посадить аккумулятор, ведь наибольшая его энергоотдача приходится именно на момент запуска двигателя", - рекомендовал специалист.