Что русскому хорошо, то немцу смерть: Porsche не прошли проверку крепким морозом

Проблема в основном затрагивает рестайлинговые автомобили 2021-2022 годов выпуска и проявляется зимой, даже на технически исправных машинах.
По словам автовладельцев, в морозы бортовая система фиксирует повышенное напряжение, которое не снижается даже после поездок продолжительностью 50-60 километров. На этом фоне появляются ошибки по генератору и энергоснабжению, а также некорректные показания приборов - в том числе "уход" индикатора уровня масла в отрицательные или завышенные значения.
Как отмечают специалисты, причина связана с архитектурой энергосистемы современных Porsche. Вместо классического генератора используется комплекс из AGM-аккумулятора, "умного" генератора, датчика тока IBS и блока управления. Напряжение в такой системе регулируется динамически и зависит от состояния аккумулятора, а не от режима движения, поэтому может отличаться от привычных 14,4 В.
Критической считается ситуация, когда напряжение превышает 15,5 вольта на прогретом автомобиле при полностью заряженном аккумуляторе - в этом случае система начинает фиксировать ошибки.
Владельцы подчеркивают, что сбой возникает именно в морозы и не связан с износом батареи или генератора.
Официальных отзывных кампаний Porsche пока не объявляла.