Движение на Садовом кольце почти остановилось: Как Москва пережила второй день мощного снегопада

Во второй день мощного снегопада, обрушившегося на столицу, заторы на многих дорогах к вечеру, по данным сервиса "Яндекс-пробки", достигли максимальных десяти баллов. И это неудивительно. Как сообщила "РГ" главный специалист ИА "Метеоновости" Татьяна Позднякова, высота снежного покрова на ВДНХ достигла 52 сантиметров, что вдвое больше нормы для этой поры. Не утешил и руководитель прогностического центра "Метео" Александр Шувалов: окончание стихии ожидается не раньше 12.00 - 15.00 четверга. И лишь к ночи снегопад ослабеет и наступит погода, при которой выпавший снег можно убирать.

Впрочем, Москву бы парализовало совсем, если бы город ждал, когда можно взяться за лопаты. Но коммунальщики все два дня вели уборку круглосуточно. На помощь им вышли все службы комплекса городского хозяйства: энергетики, тепловики, газовики, работники предприятий благоустройства... Корреспондент "Российской газеты" наблюдал, как не дали утонуть в снегу жителям Замоскворечья работники "Объединенной энергетической компании".

"Наша задача - сперва расчистить тротуары, чтобы москвичи могли выйти к остановкам общественного транспорта, пройти в метро, школы, магазины, больницы, - рассказал Дмитрий Просверников - руководитель департамента диспетчерского управления. - Затем, расчистив проезжую часть, дать дорогу транспорту". В уборке только этого одного из центральных районов столицы вчера было задействовано свыше 1600 сотрудников компании и и более 140 единиц техники: самосвалов, тракторов, погрузчиков и другой. Дмитрий руководил процессом уборки, а время от времени и сам брал в руки лопату. Что интересно, лопаты у энергетиков не только обычные, действующие по принципу "бери больше - кидай дальше", но и электрические. "Очень удобные, - оценил начальник участка Александр Корявцев. - Я впервые взял такую в руки, убедился - работать с ней легко и быстро даже без привычки". Новинку заметили и москвичи: "Приятно наблюдать, как по-умному организована работа, - заметила проходившая мимо женщина. - Спасибо вам за заботу".

Только за первые сутки снегопада энергетики вывезли с московских улиц 13 тысяч кубометров снега. Получается, что в пересчете на мощные "КАМАЗы", которые за один рейс берут 35 кубометров, только одна организация и только за один день вывезла 375 машин снега. Карина Сназина - инженер по наружному освещению и архитектурно-художественной подсветке обычно работает в офисе, но сегодня тоже приехала на снегоуборку. "Не холодно?" - спрашиваю. "Нет, - отвечает девушка. - Лишь щеки немного замерзли. Но когда слышишь слова благодарности от жителей близлежащих домов, понимаешь, что все это не зря". Смена сотрудников на свежем воздухе - 12 часов. В пункте обогрева для них организовано двухразовое питание. На обед сегодня были рис с тушенкой и горячий чай.

Наиболее сложная ситуация сложилась в среду на дорогах города. Почти остановилось движение вечером на Садовом кольце, как на внутренней, так и на внешней стороне. Серьезные затруднения испытывали водители на улицах Тверской, Земляной Вал, Новый Арбат, Остоженка, Большая Полянка, Большая Якиманка и Валовая. Заторы образовались на Пречистенской, Кремлевской и Москворецкой набережных, а также на Большом Каменном мосту. Не лучше обстановка была и на Третьем транспортном кольце. На помощь застрявшим машинам приходили инспектора Московской автодорожной инспекции, помогая вызволить их вместе с работниками "Московского паркинга". "Мы делаем все возможное, чтобы помочь автомобилистам и минимизировать последствия снегопада", - прокомментировал ситуацию заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Водителей он поблагодарил за понимание и соблюдение Правил дорожного движения.

Тяжелее всего ситуация на дорогах: почти остановилось движение на Садовом кольце, а на нескольких набережных образовались заторы

Удивительно, но на сей раз непогода никак не повлияла на работу поездов и экспресс-автобусов "Аэроэкспресс", а также поездов Московских центральных диаметров - все они ходят по расписанию. Между тем на Московской железной дороге только за сутки с путей убрано свыше 100 тысяч кубометров снега. Днем для этих работ было задействовано 85 единиц специализированной техники, а в ночное время к ним присоединились еще 65 снегоуборочных машин. В общей сложности в расчистке железнодорожной инфраструктуры участвовало более 2 тысяч работников.

В штатном режиме работали и аэропорты. В Шереметьево только за день 40 раз проводили расчистку взлетно-посадочных полос, переместив при этом более 585 тысяч кубометров снега. Без перебоев функционирует и Внуково: 28 января он обеспечил вылет и прилет 183 рейсов.

Мнение

Несладко в эти дни приходится и курьерам-роверам. Пресс-служба "Яндекса" сообщила, что в снегопад возможны задержки доставок, хотя маршруты стараются адаптировать быстро. И вот в сети уже появляются ролики, как горожане выталкивают роботов из сугроба. Но такая помощь может и навредить: весят роверы около 80 килограммов, а если их поднять, они могут "потеряться" в пространстве. Перемещать вручную тоже не нужно, в большинстве случаев робот справится сам. Дайте ему время "подумать" и связаться с оператором, который примет необходимые меры. Если же ровер остановился и кажется, что у него заблокированы колеса, проверьте, нет ли под ними мусора, льда или снега. В этом случае роботу действительно стоит помочь: уберите все, что мешает ему проехать. Не стоит мешать и роверу, который едет по проезжей части или пешеходному переходу. Автомобилистам советуют относиться к роботу как к медленному участнику движения: едет он медленнее машин, иногда может "задуматься", ожидая команды. Нужно снизить скорость и аккуратно его объехать. А на переходе он всегда уступает пешеходам, но, если робот уже поехал, не нужно преграждать ему дорогу.

Напомню, в Москве сейчас более 200 роботов-курьеров, и их количество будет расти. В сутки они выполняют более 1,5 тысячи заказов. Большая часть роверов работает в центре, на северо-западе, севере, западе и юго-западе столицы - в 13 районах, включая Арбат, Хамовники, Пресненский и Тверской районы. Сегодня роверы доставляют заказы из "Яндекс Еды" и "Лавки", а также от партнеров - от кафе и ресторанов до продуктовых магазинов. Департамент транспорта Москвы уже разработал единые правила для их использования. согласно которым скорость доставщиков ограничена 10 км/ч, а перемещаться и парковаться они могут только в разрешенных зонах. Еще у каждого робота есть индивидуальный номер, что помогает идентифицировать устройства и регулировать их передвижение в дистанционном формате. Все автономные роботы подключены к городским информационным системам - АИС "Таксомотор" и ГИС ЕРНИС.

Подготовила Дарья Блинова