Hyundai не будет выкупать завод в России. Корейцы окончательно ушли из РФ?

Hyundai Motor не воспользовалась возможностью обратного выкупа своего бывшего завода в России. Некоторые СМИ сообщают, что одним из решающих факторов стало активное распространение на российском рынке автомобилей китайских производителей. Эксперты, опрошенные "Российской газетой", рассказали, означает ли это, что корейский концерн ушел из РФ окончательно.

"Компания Hyundai Motor не воспользовалась возможностью обратного выкупа своего бывшего завода в России. При этом мы продолжаем предоставлять гарантийный ремонт и сервисное обслуживание ранее проданных автомобилей и намерены делать это в дальнейшем", - цитирует Hyundai РИА Новости.

В то же время агентство "Ренхап" уверено: корейский концерн вернется на российских рынок. Это произойдет в том случае, если будут устранены все геополитические риски, осложняющие поставки как готовых автомобилей, так и комплектующих.

Автомобильный эксперт Денис Гаврилов также уверен, что точку в этом вопросе ставить пока рано.

"Думаю, что факт завершения срока выкупа не сильно повлияет на будущую возможность возвращения Hyundai на завод. Уверен, что стороны при необходимости договорятся и концерн сможет вернуться на производственные площадки в Петербурге. Понятно, что могут быть дополнительные условия с российской стороны (например, на втором заводе в Шушарах останется сборка автомобилей китайских марок). Но это все решаемые в рамках переговоров вопросы.

В настоящий момент актуальным остается вопрос с маркой Solaris. Или под этим брендом будут выпускаться автомобили китайских концернов, или нынешнему собственнику производственных мощностей удастся наладить поставки компонентов из других стран для текущей модельной линейки", - отмечает он в разговоре с "РГ".

Эксперт по промышленной стратегии Александр Мищенков также уверен, что южнокорейская компания стратегически заинтересована в российском рынке, будет внимательно мониторить ситуацию и вернется на российский рынок после ослабления международного санкционного давления. При этом он отмечает, что повторение успеха Hyundai в будущем неочевидно.

"Лояльность покупателей постепенно завоевывают китайские автопроизводители, а поддержка со стороны кредитных программ для автомобилей, собранных в России, будет равнозначна с китайскими брендами, открывшими совместное производство", - добавляет он.

Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков считает, что предпосылок и условий к возвращению Hyundai в Россию не было и год назад, когда обсуждения такого развития событий появились в СМИ.

"Для нас было бы неплохо, если бы корейцы вернулись и на паях с российским совладельцем загрузили бы завод в Петербурге на полную катушку - и выдали бы на рынок машины нового поколения в самом популярном в России сегменте. Это были бы хорошие автомобили для такси, для госзакупок и просто для жизни", - отмечает Кадаков в своем Telegram-канале.

Напомним, что в 2024 году завод Hyundai был продан российской структуре за символическую сумму с двухлетним правом обратного выкупа, который, согласно договору, истек 31 января 2026 года.

После смены собственника предприятие возобновило работу и выпускает автомобили под брендом Solaris - фактически это бывшие модели Hyundai и Kia. В 2024-2025 годах на предприятии собрали порядка 70 тысяч автомобилей под маркой Solaris.