Тюнинг на грани фола: названы доработки автомобиля, за которые грозит штраф

Эксплуатация автомобиля с незарегистрированными изменениями в конструкции ТС остается рискованным делом. Перечень легальных доработок крайне узок, а схема привлечения к ответственности отлажена. Об этом напомнил автоюрист Сергей Смирнов в беседе с порталом Motor.ru.

Специалист подчеркнул, что любые изменения, не предусмотренные заводом-изготовителем, включая модернизацию тормозной системы, ходовой части и замену оптики должны проходить обязательную проверку в сертифицированных лабораториях. Только после получения заключения о безопасности владелец может зарегистрировать переоборудование. Исключение составляют детали, которые производитель официально устанавливает на ту же модель в других комплектациях.

Особое внимание, по словам Смирнова, следует уделить установке силовых бамперов, занижению или завышению кузова, двигателям иного объема и мощности, нештатным световым приборам, элементам аэродинамического обвеса и расширителям арок, которые меняют внешние габариты машины. Эти доработки могут привести к серьезным последствиям.

Наказание за такие нарушения регулируется статьей 12.5 КоАП РФ. Базовый штраф составляет 500 рублей, но инспектор ДПС также вручает предписание об устранении недочетов с четким сроком приведения автомобиля в исходное состояние. Игнорирование этого предписания может привести к суровым санкциям, вплоть до лишения прав.

Вице-президент "Национального автомобильного союза" Антон Шапарин выступает за упрощение процесса установки сертифицированного оборудования, но при этом предлагает усилить контроль за нештатными системами освещения и выхлопа.

Он считает, что если нештатные компоненты прошли все этапы проверки и предназначены для конкретной модели автомобиля, то должна быть внедрена упрощенная процедура их легализации.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что в Госдуме предложили упростить регистрацию тюнинга автомобилей.