Подержанный Bestune T77 прошел разбор "ЗР": чем порадовал и огорчил кроссовер
Эксперт "За рулем" Сергей Зиновьев рассказал, как изменяются характеристики и надежность китайских кроссоверов с пробегом спустя несколько лет после покупки. В качестве подопытного образца был выбран Bestune T77.
Пресс-служба FAW
Этот автомобиль, который чуть не стал Lada X-Cross 5, с 2021 года продавался в России под оригинальным брендом FAW. Сейчас трех-пятилетние экземпляры можно приобрести по цене от 1,4 млн рублей. Однако машин с пробегом более 100 тысяч километров пока немного, а версии с механической коробкой передач встречаются редко.
Под капотом Bestune T77 установлен редкий для России турбомотор 1,5 литра (160 л.с.) с чугунным блоком и непосредственным впрыском. Двигатель не имеет гидрокомпенсаторов, его ресурс предположительно составляет около 250 тысяч километров.
Кроссовер оснащен роботизированной коробкой передач MF625 с двумя мокрыми сцеплениями, созданной по мотивам фольксвагеновских агрегатов. Узлы сцеплений и мехатроник произведены компанией BorgWarner. Надежность этих компонентов после 100 тысяч километров пробега пока не изучена.
Среди преимуществ Bestune - качественный заводской антикор днища и достойный уровень отделки салона. Однако владельцы жалуются на эргономику, неудобные сиденья и отсутствие русификации медиасистемы в ранних версиях.
По мнению Сергея Зиновьева, T77 остается автомобилем с нераскрытым потенциалом надежности. Истинную практичность этого кроссовера покажет время и статистика эксплуатации.
Ранее "РГ" рассказывала о самых неликвидных европейских кроссоверах в РФ.