Страховщики назвали самые аварийные автомобили снежной зимы 2026 года
Прошли снегопады - выросло количество ДТП: самые аварийные авто этой зимы
Крупнейшие страховые компании зафиксировали рост числа ДТП в январе - первой половине февраля 2026 года на фоне сильных снегопадов в ряде регионов России. По данным участников рынка, частота страховых случаев увеличилась примерно на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Часть компаний связывает динамику с сезонным фактором и расширением страхового портфеля, другие отмечают отсутствие аномального всплеска.
Из-за снегопада жители Москвы были вынуждены добираться на работу сквозь огромные пробки. / Сергей Михеев/ РГ
Самые аварийные марки и модели
По данным "Ингосстраха", чаще всего в ДТП попадали автомобили Toyota - 10,3% от общего числа страховых случаев. Далее следуют Kia и Lada - по 8,5%, Hyundai - 7,7% и Nissan - 5,1%. Среди отдельных моделей антирейтинг возглавили Hyundai Solaris (3,6%), Kia Rio (3,5%) и Lada Granta (3,1%).
В "РЕСО-Гарантия" сообщили, что наиболее аварийными в 2026 году стали автомобили китайских брендов Haval, Geely и Chery, а также модели ВАЗ/Lada, Kia, Hyundai, Volkswagen и Skoda. В "Зетта Страховании" среди лидеров по числу ДТП назвали Changan и Chery.
По данным "Ренессанс Страхование", самым аварийным автомобилем стал Chery Arrizo 8. Далее в списке - Omoda S5, Belgee X70, Kia K5, Hyundai Porter, Belgee X50, Volvo S60, Lifan Solano, Kia Optima и Mercedes-Benz Sprinter. В компании отметили, что значительная часть этих машин активно эксплуатируется в автопарках и коммерческом секторе.
В компании "Согласие" сообщили, что более четверти всех страховых случаев приходится на модели Lada. Около 20% - на китайские и японские бренды, 7-8% - на корейские, 15-17% - на европейские марки. Коммерческий транспорт формирует около 11% всех инцидентов.
Премиальный сегмент также вошел в антирейтинг. В "МАКС" и "РЕСО-Гарантия" среди наиболее аварийных марок назвали BMW, Mercedes и Lexus, уточнив, что речь преимущественно идет о возрастных автомобилях, сообщает Autonews.
Количество "тоталов" не выросло
Количество "тотальных" ДТП - случаев конструктивной гибели автомобиля - в целом не выросло. В "Зетта Страховании" отметили снижение таких инцидентов, при этом чаще всего в "тотал" попадали Volkswagen и Changan. В "Ингосстрахе" среди лидеров по доле невосстанавливаемых машин назвали Nissan (14,8%), Toyota (13%) и Lada (7,7%). В "Согласии" сообщили, что 23% всех "тоталов" приходится на модели АвтоВАЗа, а среди отдельных моделей лидирует Lada Vesta.
Страховщики отмечают, что на вероятность признания автомобиля "тотальным" влияет не только тяжесть аварии, но и стоимость ремонта относительно рыночной цены машины.
Региональная статистика
По региональной структуре данные различаются. В "Ингосстрахе" и "РЕСО-Гарантия" наибольшее число обращений фиксируют в Москве и Санкт-Петербурге, что объясняется высокой концентрацией клиентов. В "МАКС" сообщили о повышенной аварийности в Новосибирской области, Ингушетии и Приморском крае. По оценке "Ренессанс Страхования", максимальное превышение средней частоты ДТП отмечено в Республике Дагестан, Костромской области и Чувашской Республике.
Что в итоге
Таким образом, лидеры антирейтингов - это не "самые опасные", а самые массовые, считают эксперты "РГ".
Toyota, Kia, Lada, Hyundai регулярно оказываются в топах, потому что их просто больше на дорогах. Чем выше парк - тем больше страховых случаев в абсолютных цифрах. Это эффект масштаба, а не конструктивной "аварийности".
Китайские бренды попадают в сводки по двум причинам. Во-первых, их доля в парке резко выросла за последние 2-3 года. Во-вторых, значительная часть машин эксплуатируется в такси и корпоративных автопарках, где интенсивность эксплуатации выше среднего. Это автоматически повышает частоту ДТП.
Коммерческий транспорт и корпоративные машины - фактор риска
В списках фигурируют Hyundai Porter, Mercedes-Benz Sprinter, некоторые китайские седаны и кроссоверы. Это автомобили с высокой ежедневной нагрузкой, поэтому их также часто можно видеть в сводках.
Что касается "тоталов", то тут наблюдается зависимость от экономики, а не только от тяжести аварии. В бюджетном сегменте машина быстрее признается конструктивно погибшей, потому что стоимость ремонта может приблизиться к рыночной цене авто. В премиуме "тотал" чаще связан с дорогими кузовными элементами и запчастями.
А региональные перекосы эксперты "РГ" объясняют концентрацией парка и страхового портфеля. Москва и Санкт-Петербург лидируют по количеству заявлений просто из-за объема автомобилей. "Аномалии" в отдельных регионах страховщики частично связывают с особенностями урегулирования убытков (признаки мошенничества, спорные случаи, региональная судебная практика и т.д.).