На заводе "Москвич" запустили производство электромобилей UMO. Что из себя представляет новый электрокар

На заводе "Москвич" в столице началось производство электромобилей UMO - первые выпущенные машины будут использоваться для такси, однако модель также поступит в продажу для всех желающих.

"Столичный автозавод "Москвич" успешно трансформируется в высокотехнологичный кластер по производству электрических и гибридных автомобилей, - заявил Собянин после осмотра нового электромобиля. - Современное оборудование, высококвалифицированный трудовой коллектив и большой опыт решения сложных технологических задач являются залогом успеха для таких проектов как выпуск электромобиля UMO. Первые 100 машин этой модели будут переданы таксопаркам. В дальнейшем планируется реализация версии электромобиля UMO 5 для розничных клиентов, в том числе через дилерскую сеть завода "Москвич".

Собянин напомнил, что за последние годы сервис такси в Москве кардинально преобразился и превратился в современную отрасль, которая ежедневно обслуживает 1,6 миллиона пассажиров. "Для этого созданы уникальная дорожная инфраструктура, парковочное пространство, индивидуальная система управления. И, конечно, очень важно для этой отрасли производить качественные автомобили. Вот такой автомобиль мы сегодня и запускаем", - подчеркнул градоначальник.

Взглянуть на новую машину и посидеть за рулем мэр приехал не один, а вместе с зампредседателя правительства РФ Денисом Мантуровым и советником по корпоративному развитию "Яндекса" Алексеем Кудриным. Мэр поблагодарил правительство страны за поддержку проекта, а "Яндекс" и производителя машины "ЭМ Рус" за выбор "Москвича" в качестве производственной площадки.

Денис Мантуров отметил, что высокотехнологичный проект реализован благодаря общим усилиям государства и бизнеса, а электрический транспорт становится все более востребован. Этот сегмент занимает уже шесть процентов от общего объёма рынка. Вице-премьер напомнил, что совсем недавно в Москве была открыта верфь по производству электросудов, а теперь пришла очередь очередной модели электромобиля. "Отдельно выделю компанию "Яндекс", которая выступила технологическим партнером проекта, обеспечив автомобили элементами искусственного интеллекта, а также собственными навигационными и мультимедийными сервисами", - заявил Мантуров.

Для управления автомобилем используется полноценный русскоязычный голосовой ИИ-помощник Алиса - просто обратившись к нему вслух можно открыть окно или багажник, а также прогреть машину, находясь дома. Достаточно сказать: "Алиса, прогрей автомобиль".

Алексей Кудрин рассказал, что на заводе уже собраны первые 100 электромобилей новой модели, они будут переданы таксопаркам. "Яндекс" - технологический партнер этого проекта, акционер, и он отвечает за умную начинку машины. Я думаю, что водители и пассажиры будут получать новые уникальные сервисы, которые сделают эту машину хитом продаж", - подчеркнул он.

UMO 5 представляет собой вместительный пятиместный кроссовер с просторным салоном - у пассажиров сзади есть много места для ног, а багажник имеет объем более 400 литров. Задние двери могут открываться на 90 градусов, благодаря чему в машину удобно садиться. В случае с такси, машина будет позиционироваться в классе "Комфорт+".

Электромобиль адаптирован под российские климатические условия, заряда батареи летом хватит на 420 километров. "Даже в такую погоду как этой зимой, в 20-градусный мороз запаса хода хватит на 350 километров - это уникальная ситуация для электромобилей в целом, мы провели в этом направлении большую работу, - рассказал "РГ" гендиректор "ЭМ Рус" Илья Рашкин. - Удалось существенно увеличить энергоэффективность машины и добавить автономное отопление"

Корреспондент "РГ" и сам оценил новинку. С точки зрения пассажира можно сказать, что машина действительно комфортна - в салоне много места, ноги не упираются в передние сиденья, а голова в потолок. Салон отделан качественными материалами, имеет сдержанный дизайн. А с точки зрения водителя обычных бензиновых машин UMO 5 отчасти напоминает космический корабль. Физических кнопок и приборов со стрелками практически нет - вместо них два экрана. Первый, сразу за рулем, играет роль приборной панели, а другой, между водителем и пассажиром, даёт возможность управлять дополнительными функциями и сервисами "Яндекса". Нет даже привычного рычага коробки передач - вместо него переключатель возле руля.

На "Москвиче" производят уже четыре модели авто, UMO стал пятым, а до конца года планируется наладить выпуск еще трёх моделей. Это электромобиль "Атом", а также продолжение линейки "Москвичей": Москвич М70 и Москвич М90. Что касается UMO, то до конца года планируется выпустить более трех тысяч таких электромобилей. Версия в коммерческом исполнении будет стоить 2,4 миллиона рублей, цена для рядовых покупателей будет объявлена позже.

Кстати

Москвичей в электромобилях привлекают не только высокие технологии и возможность сэкономить на дорожающем топливе, но и солидные льготы. Владельцы такого транспорта освобождены от уплаты транспортного налога и имеют возможность пользоваться городскими парковками бесплатно. Кроме того, с электромобилей не берут плату при поездках по платным дорогам.