Эксперты рассказали, что делать, если вы купили авто со скрученным пробегом

Эксперты рассказали "Российской газете", как не попасться на удочку мошенников, что делать, если вы все же приобрели машину со скрученным пробегом.

Цели манипуляций с одометром автомобилей очевидны - повысить рыночную стоимость автомобиля, скрыть реальный износ, замаскировать проблемы с техникой. В зависимости от современности тех или иных моделей используются механический, электромеханический, электронный и другие способы скручивания.

В случае со старыми отечественными машинами демонтируется панель приборов, разбирается механизм подсчета километров, производится установка цифрового поля на необходимое значение, после чего деталь со скрученным пробегом устанавливается обратно в щиток приборов. В бюджетных иномарках снимается "приборка", борткомпьютер подключается к ноутбуку или специальному прибору - программатору. Электронные счетчики дорогих машин скрутить еще легче, нужен лишь специальный прибор для выполнения отмотки назад электронного счетчика.

Технический эксперт по продукту бренда автозапчастей Marshall Алексей Абрамов замечает, что в японских машинах начала 2000-х пробег затирается довольно просто. Одни же из самых сложных автомобилей для "корректировок" на сегодня - немецкие марки.

"Помимо того, что на них стоят различные защиты, еще и в большинстве электронных блоков фиксируется или пробег, или моточасы. Соответственно, если происходила корректировка пробега, данные почти наверняка стерли не во всех блоках. Это означает, что настоящий пробег можно найти", - отмечает Абрамов.

"Воспользуйтесь услугами квалифицированного специалиста или проведите осмотр в автосервисе, который специализируется именно на этой марке. Попросите в моменте компьютерной диагностики проверить пробег по всем доступным блокам управления и дальше уже смотрите соответствие. Выявив расхождения, предоставьте распечатку владельцу. Если все равно захотите купить этот автомобиль, то у вас будет основание для торга, а если нет - повод для отказа", - советует эксперт.

Фото: Максим Блинов / РИА Новости

Управляющий партнер юридической компании "Кочеулов и партнеры" Юрий Кочеулов отмечает, что многие современные автомобили хранят данные о пробеге не только в одометре, но еще и в электронном блоке управления (ЭБУ), "мозгах" коробки передач, иногда даже в ключах от машины.

"Подделать следы во всех местах будет сложно. Еще одна полезная штука - моточасы. Это вроде часового журнала вашей машины: показывает, сколько времени двигатель реально работал. Можно прикинуть примерную картину: если на одометре 100 000 км и средняя скорость была 40 км/ч, то логично увидеть примерно 2 500 моточасов. А вот если вдруг этот счетчик показывает цифру вдвое-втрое больше - явно кто-то перематывал показания одометра", - советует эксперт.

Он также настоятельно рекомендует фиксировать пробег купленного авто прямо в договоре.

"Бывают ситуации неприятные: спустя время выясняется - пробег оказался липовым. Тогда у покупателя есть возможность отстоять свои права через суд: потребовать назад деньги за автомобиль и взыскать неустойку за неисполнение обязательств", - добавил Кочеулов.

Руководитель управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг Александр Корнев замечает, что любую машину с пробегом следует дополнительно проверить на сайте Минтранса.

"Там собраны записи обо всех автомобилях, работавших в такси или грузоперевозках. Не обязательно, что у такси окажется скрученный пробег, но по совокупности признаков это проще будет понять. Сюда же добавим сервисы с базами данных о машинах, где есть записи пробега, а также архивы с досок объявлений, в которых авто могло попадаться с другим пробегом", - советует специалист.

По мнению того же эксперта, покупка автомобиля с пробегом у крупного салона или лизинговой компании безопаснее, чем у частника.

Фото: Илья Наймушин / РИА Новости

"У компаний есть репутационные риски, они также проще идут на уступки при доказательной базе. Пригодится может все: данные из открытых источников по машине, сервисные книжки, архив объявлений о продаже, заключение независимого эксперта. Чем полнее будет база данных, тем лучше.

В отношении дилеров давно существует практика, по которой суды обязывали компенсировать неустойку в виде штрафа за нарушения закона о защите прав потребителей, моральный вред и сопутствующие расходы на оплату экспертизы или техническое обслуживание. С физическим лицом расторгнуть договор купли-продажи гораздо сложнее, потому что на него не распространяется закон о защите прав потребителей, к нему не предусмотрено штрафных санкций, он может заявить, что сам не знал о скрученном пробеге", - добавил Корнев.

Адвокат Игорь Усов объясняет, что делать, если скрученный пробег выплыл уже после покупки.

"Первым делом - фиксируйте доказательства, а не пытайтесь спорить с продавцом "на словах". Вам понадобятся отчеты по истории авто (сервисные записи, ТО, страховые выплаты, где светятся старые пробеги), диагностика в нормальном сервисе, где мастер четко укажет на следы вмешательства в блоки. Если продавец "засветил" реальный пробег в старых объявлениях, делайте нотариальный протокол осмотра этих страниц, пока их не удалили. Досудебное заключение эксперта тоже лишним не будет.

Второй шаг - официальная претензия продавцу: либо забирайте свое "корыто" обратно и верните деньги, либо делайте скидку и компенсируйте убытки. Если продавец - автосалон или юрлицо, ваша позиция в разы сильнее. Тут включается закон о защите прав потребителей, а это значит - штрафы, неустойки и моральный вред сверху. Дальше в суде нужно выбрать стратегию: "вернуть все" или "вернуть разницу". Если пробег срезали грубо, в разы, или машина по факту - автотитаник с кучей скрытых болячек, то только расторжение. Если же расхождение не такое дикое, но на цену влияет, можно требовать соразмерного уменьшения стоимости", - рекомендует юрист.