Патрушев: Внутренние пассажирские перевозки по воде достигли 13 млн человек в год

Речной туризм в России за последние два года стал реальной альтернативой дорогим импортным круизам и пляжному заморскому отдыху.

Как заявил на совещании в Костроме помощник президента, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев, в навигацию 2025 года в целом по стране пассажирские перевозки на внутренних водных путях составили около 13 миллионов человек, что на 7 процентов больше уровня 2024 года. При этом пассажиропоток только по Волге составил около 2,5 млн человек, увеличившись почти на 15% по сравнению с 2024 годом. Как напомнил помощник президента, воды Волжского бассейна проходят по 18 регионам, и речной туризм вносит существенный вклад в их социально-экономическое развитие.

При этом Патрушев заявил о том, что необходимо активизировать формирование программы "Великий Волжский путь", которая была утверждена главой государства.

Сейчас на Волге действует около ста вариантов круизных маршрутов. Для их развития регионы вместе с судоходными компаниями проводят активную работу по увеличению. За последние 5 лет построено более 30 пассажирских судов для заказчиков, осуществляющих пассажирские перевозки по Волге. В строй введено 3 круизных речных судна. Ведется строительство еще 7 круизных судов. В этом году планируется ввод двадцати одного нового скоростного судна для регулярных туристических линий на Волге. В планах - создание около двухсот речных судов различного класса и назначения.

Вместе с тем, как заметил глава Морколлегии, в настоящее время имеется ряд проблем, сдерживающих развитие туризма в Волжском бассейне.

Среди них - нехватка современных пассажирских судов, а также отсутствие достаточных условий для ремонта и обслуживания флота. Еще одна проблема - наличие лимитирующих участков рек, где не могут пройти круизные суда, и устаревшая береговая инфраструктура. Также существует проблема недостаточности навигационного оборудования внутренних водных путей.

В связи с этим, как указал Патрушев, одной из ключевых задач, обеспечивающих развитие туризма в Волжском бассейне, должно стать обновление пассажирского речного флота.

В этом году планируется ввести в строй 21 новое скоростное судно для туристических линий на Волге. Ведется строительство 7 речных круизных судов

В настоящее время речные круизные суда в России имеют средний возраст более 40 лет, и большинство из них не отвечает современным требованиям. Не менее важной задачей, как отметил помощник главы государства, является актуализация перечня внутренних водных путей России.

Кроме того, наблюдается тенденция исключения из перечня внутренних водных путей России судоходных путей по причине их неиспользования. При этом зачастую объемы судоходства снижаются как раз из-за лимитирующих участков, которые не позволяют в полном объеме реализовать транзитный и туристический потенциал регионов. Так, туроператоры отмечают повышенный интерес к новым маршрутам, например, к южной части "Московского золотого кольца", которые сложно запустить из-за низкого уровня воды в Москве-реке и Оке.

В то же время, как заметил Николай Патрушев, привлечению туристов будут способствовать не только круизы, но создание условий для использования маломерного флота, развитие яхтенных клубов и марин. Помимо этого, по его мнению, следует обеспечить развитие туристической составляющей в городах, где останавливаются суда.

Не секрет, что достаточное наличие гостиниц, экскурсий, музеев, кафе и торговых точек с сувенирами и изделиями местных производителей позволит направить в эти города больший туристский поток.

Кроме совещания Николая Патрушева в Костроме местные судостроители по-хорошему удивили, показав уникальный подводный дрон и речные катера, способные ходить на глубине 30 сантиметров. Подводный электрический беспилотник "Берлага" чем-то напоминает по форме и окрасу кита-касатку. Как рассказали его разработчики из НПО "Глубокие озера", главная особенность дрона - бесшумность, которая достигается за счет электромоторов, произведенных непосредственно в Костромской области. Беспилотник предназначен для обследования трубопроводов, поисковых работ, исследования рек, озер и других природных объектов. Корпус аппарата изготовлен с применением технологий 3D-печати, что делает его прочным и герметичным. Автономность плавания дрона зависит от аккумуляторов. При этом он способен нести полезную нагрузку до 300 кг и поднимать со дна грузы до одной тонны.

Что касается серийных образцов, то на костромском судомеханическом заводе выпускают более 50 видов водометных катеров различного назначения - служебные, прогулочные, пассажирские, скоростные, пожарные, буксирные, которые поставляются в том числе для ФСБ, МВД и МЧС. Корпус каждого катера по прочности может конкурировать с корпусом океанического лайнера. А водометные установки не имеют аналогов в России, позволяют судам ходить при 30-сантиметровой глубине, в том числе приспособлены для водоемов, переполненных песком, грязью и гравием.