Эксперт Трушкова назвала главные минусы Renault Logan

На Renault Logan до сих есть устойчивый спрос на рынке машин с пробегом. Директор по сервису компании "Рольф" Юлия Трушкова рассказала "Российской газете", с чем может столкнуться владелец такого автомобиля.

1. Слабые опоры двигателя (подушки)

У Logan часто страдают опоры двигателя, особенно на пробегах за 70-100 тыс. км. Подушки начинают "пробивать", из-за чего в салоне ощущаются вибрации на руле и кузове. Особенно страдает правая опора (гидравлическая), которая держит вес двигателя. Замена - несложная, но требует внимания к диагностике на вибростенде или хотя бы через визуальный осмотр и рывковый тест.

2. Неудобный доступ к элементам ГРМ

У моторов 1.6 (K7M, K4M) ремень ГРМ с роликами спрятан глубоко, доступ к нему сильно затруднен из-за конструкции креплений и компоновки подкапотного пространства. Особенно сложно без подъемника. А так как замена ремня нужна каждые 60-80 тыс. км, это добавляет сложности для тех, кто делает все сам.

3. Ненадежный генератор и слабая проводка

На многих моделях 2005-2014 годов встречается провал напряжения при нагрузке - особенно с включенными фарами, печкой и обогревом стекла. Причина: слабые массы и подгорание контактов на генераторе или в монтажном блоке. Бывает, что падает заряд АКБ до 12.3-12.5 В под нагрузкой, и это уже критично. Рекомендовано регулярно проверять массу, снимать генератор и чистить контактные группы.

4. Ломкие патрубки системы охлаждения

На Renault Logan часто засыхают и трескаются патрубки охлаждающей системы, особенно задние, ведущие к печке. Это типичная проблема после 100 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации. Резина теряет эластичность, появляются микротрещины. Итог - медленная утечка ОЖ, "воздух в системе", а потом и перегрев мотора. Нужно заранее менять стареющие патрубки - особенно в задней части моторного отсека, где доступ к ним ограничен.

5. Хлипкая передняя подвеска

Хоть конструкция и простая (МакФерсон спереди, балка сзади), ходовая Renault Logan быстро "сдается" на плохих дорогах. Часто выходят из строя:

- шаровые опоры (ресурс до 50 тыс. км),

- сайлентблоки рычагов,

- стойки стабилизатора.

Причем задние сайлентблоки передних рычагов не меняются отдельно - только с рычагом в сборе. А это удорожает ремонт.

Renault Logan - это действительно бюджетный и простой автомобиль, но и он не лишен системных технических слабых мест. Если учитывать эти минусы и обслуживать автомобиль грамотно и вовремя - он спокойно отходит и 250 тыс. км. Но для самостоятельного ремонта Logan требует внимания, опыта и правильного инструмента.