Старт без сюрпризов: Как подготовить мотоцикл к cезону

Мотосезон в нашей стране стартует неравномерно: южные регионы уже на дорогах, в то время как остальные владельцы мототехники только прислушиваются к прогнозам погоды. Технические специалисты напоминают: подготовка к сезону не терпит спешки накануне первого выезда, если ваш мотоцикл еще стоит под чехлом в ожидании тепла, пора переходить к его "расконсервации". Эксперт компании "Газпромнефть - смазочные материалы" по маслам G-Energy для мототехники Анатолий Комадынко рекомендует начинать подготовку к мотосезону с самых уязвимых мест - колес и цепи.

"От состояния резины напрямую зависит сцепление с дорогой, а от натяжения цепи - плавность хода и безопасность, - говорит эксперт. - Важно очистить, смазать и отрегулировать цепь, проверить давление в шинах, а также убедиться, что покрышки за зиму не задубели и не потрескались".

Следующий шаг - диагностика сцепления и тормозов для уверенного контроля над мотоциклом. Стоит заменить гидравлические жидкости, проверить всю тормозную систему и при необходимости обновить диски сцепления.

Исправная подвеска - залог комфортной езды, особенно на городских дорогах с ямами и трамвайными путями. Проверьте и при необходимости замените сальники, пыльники и направляющие. Обязательно осмотрите подшипники маятника и колес, смажьте все движущиеся узлы и переходите к главному - двигателю.

В моторе нужно убедиться в отсутствии течей и прислушаться, нет ли нехарактерных шумов или вибраций. Обязательный этап - сезонная замена масла и фильтров. Здесь крайне важно учитывать тип вашего двигателя. В четырехтактных моторах (4Т) масло заливается в картер и смазывает все детали сразу, включая сцепление и коробку передач. Для них нужны специальные мотоциклетные масла, которые выдерживают высокие температуры и не дают сцеплению проскальзывать.

В двухтактных же двигателях (2Т) система другая: масло смешивается с бензином и сгорает вместе с ним. Поэтому туда заливаются совершенно иные продукты, главная задача которых - сгорать максимально чисто, не оставляя нагара на деталях.

Перед первым выездом проведите визуальный осмотр: проверьте крепежи - особенно на руле и багажнике, включите фары и поворотники. Мелкие недочеты лучше выявить в гараже, а не на трассе.

И напоследок: дорога непредсказуема, поэтому всегда возите с собой базовый ремкомплект. Свечной ключ, мультитул, армированный скотч, эпоксидный клей и пара стяжек не займут много места, но однажды могут здорово выручить, советует эксперт.