Может ли Вьетнам стать новой автомобильной державой

Испокон веков Япония считалась лидером мирового автомобилестроения, но в последние десятилетия ее позиции пошатнулись. Сначала пальму первенства перехватила Южная Корея, а теперь за звание лучшего автопроизводителя мира борется Китай. И, как ни парадоксально, к этому списку стремится присоединиться Вьетнам.

Несмотря на то что страна продолжает оставаться аграрной, ее промышленность активно развивается.

VinFast, появившийся на рынке в 2019 году, стал пионером легкового автомобилестроения во Вьетнаме. Начинал он с выпуска перелицованных копий западных моделей, таких как компактная модель Fadil, которая была клоном кросс-версии хетчбэка Opel Karl. Однако бренд не собирается останавливаться на достигнутом и делает ставку на электромобили.

Сегодня компания активно развивает сеть производств не только в регионе, но и за океаном - в США. Но строительство завода в Северной Каролине идет с постоянными задержками, его сдача запланирована только на 2028 год.

Для успешного выхода на международные рынки Вьетнаму необходимо повысить уровень локализации компонентов. В настоящее время лишь около 20% необходимых деталей производятся на местном уровне, что является недостаточным. Однако у страны есть все предпосылки для достижения этой цели, полагают журналисты "Автовзгляда".

Помимо VinFast, у государства из Юго-Восточной Азии появилась еще одна национальная марка - Thaco.

Как и в случае с Китаем, который когда-то тоже никто не воспринимал всерьез, у Вьетнама есть все шансы стать вторым автомобильным гигантом. Главное - это упорство, последовательность и стремление к постоянному развитию.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что автокомпании Старого Света могут уйти из КНР.