Обновленный Haval Jolion прошел разбор "За рулем": как изменился кроссовер

Haval Jolion уже несколько лет остается одним из самых продаваемых автомобилей в России, а среди кроссоверов он и вовсе занимает первые места. С 2021 года было собрано почти 250 тысяч экземпляров этой модели. Пять лет - солидный срок, поэтому Haval Jolion был обновлен.

Эксперт журнала "За рулем" Александр Виноградов подробно разобрал изменения, которые произошли с этим SUV, и рассказал о том, как изменился автомобиль.

Главное новшество - это модернизированный 1.5-литровый турбомотор H4B15L. Хотя мощность осталась прежней (150 л.с.), крутящий момент вырос на 40 Н·м, достигнув 270 Н·м. Это заметно улучшило динамику: разгон до 100 км/ч стал почти на секунду быстрее. Паузы в работе роботизированной коробки передач стали менее заметными, а отклик на педаль газа - более четким.

Такой двигатель собирается на заводе в Тульской области и устанавливается в том числе и на кроссовер Haval H3.

Важно отметить, что обновленный мотор доступен только для версий с полным приводом. На переднеприводных Jolion по-прежнему устанавливается старый ДВС мощностью 143 л.с. с распределенным впрыском.

Первое, что бросается в глаза внутри автомобиля, - это новый руль с толстым ободом. Еще одно заметное изменение - селектор коробки передач: шайба уступила место традиционному джойстику.

Архитектура передней панели сохранилась, но несколько доработок сделали салон удобнее. Например, появился вращающийся регулятор громкости, который сильно влияет на комфорт. Экран мультимедийной системы получил новое программное обеспечение.

Что касается цен, то базовая версия "Комфорт" с передним приводом и механической коробкой стоит от 2 млн рублей. Самый доступный вариант с полным приводом обойдется в 2,6 млн. Топовая комплектация "Техно+" оценивается в 2,9 млн рублей.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что Haval обошел Lada и Tenet и стал лидером продаж в Санкт-Петербурге.