Эксперт Родионов рассказал, что делать, если резко упал уровень масла в моторе

Любой автовладелец знает, как важно постоянно мониторить уровень технических жидкостей автомобиля. Внезапное снижение масла и горящий сигнал Check Engine - признаки серьезной поломки. О том, как себя вести, если сложилась такая ситуация, "Российской газете" рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.

Давление масла в системе самодиагностики

Индикатор Check Engine на приборной панели и падение уровня масла - это верные сигналы критической поломки двигателя. Блоки управления в современных машинах настроены на мониторинг целого спектра параметров, но самыми главными остаются давление масла и состояние фаз газораспределителя. Когда уровень масла снижается ниже допустимых значений, масляной насос начинает захватывать воздух. Это ведет к падению давления в магистралях, а датчики фиксируют некорректную работу. При таких неисправностях пользоваться авто нельзя.

Причины возникновения масляного голодания

Снижение уровня масла до критических значений приводит к процессу деградации всех пар трения в авто. От этого страдают удаленные от насоса узлы: распределительные валы и турбокомпрессор. Отсутствие масляной пленки приводит к сухому трению и росту температуры. Металлические поверхности начинают разрушаться, образуя стружку, забивающую каналы маслоприемника. Если при этом есть ошибка Check Engine, это значит, что система уже запустила пропуски зажигания. Игнорирование такой поломки даже один день ведет к заклиниванию коленчатого вала.

Скрытые причины резкого ухода масла

Помимо очевидных внешних утечек через прокладки и сальники существуют и внутренние поломки, ведущие к быстрому расходу масла. Например, износ поршневых колец или маслосъемных колпачков позволяет жидкости попадать в камеру сгорания. Продукты горения масла моментально загрязняют свечи зажигания и кислородные датчики. Поэтому иногда причиной горящего на приборной панели "чека" становятся именно загрязнение лямбда-зонда или забитый катализатор. В таких ситуациях простой долив масла помогает лишь на время, проблему нужно тщательно диагностировать и проверять всю цилиндропоршневую группу на профессиональной станции.

Алгоритм действий при обнаружении проблемы

При одновременном падении уровня масла и горящем индикаторе нужно немедленно остановиться. В первую очередь глушим двигатель и проверяем уровень масла щупом. Если уровень ниже минимального значения, запускать двигатель нельзя. В такой ситуации нужно долить масло и сразу же отправляться на СТО для диагностики проблемы. Оптимально, если получится транспортировать неисправную машину в автосервис на эвакуаторе. Самостоятельная поездка в сервис разрешена только после долива масла и отсутствия посторонних звуков в работе двигателя.

Профилактика и контроль технического состояния

Предотвратить появление критической ситуации можно с помощью регулярной проверки технических жидкостей. Делать это нужно до появления сигналов на приборной панели. Рекомендую проверять щуп каждые 500-1000 км пробега, особенно на автомобилях с общим пробегом больше 100 тысяч километров. К мерам профилактики также относится своевременная замена масла и фильтров, а также использование качественных технических жидкостей. Важно знать, что в российских условиях менять масло рекомендуется каждые 7-10 тыс. км пробега. Это защитит ресурс автомобиля и кошелек автовладельца от серьезных трат на капитальный ремонт мотора.