Эксперт Баканов: АвтоВАЗ с SKM М7 пробует пробиться в бизнес-сегмент

Автомобильный эксперт Петр Баканов уверен, что АвтоВАЗ со своей новинкой SKM М7 попытается задействовать свои конкурентные преимущества для продвижения в различных областях бизнеса, а также для усиления и модернизации своей коммерческой линейки.

АвтоВАЗ объявил о старте отгрузок легких коммерческих автомобилей SKM М7 в дилерскую сеть Lada Business. Модель предлагается в двух версиях: "Практик" для грузовых задач и "Комфорт" для перевозки пассажиров. Цены на модель начинаются от 2 863 000 рублей. При этом в мае действует специальное предложение: скидка 100 000 рублей при покупке по программе Lada Лизинг.

Эксперт Петр Баканов заявил в разговоре с "Российской газетой", что на стороне АвтоВАЗа имеется достаточно широкая дилерская сеть.

"Компании это пойдет во благо. Там, где, к примеру, не представлен Sollers, АвтоВАЗ - тут как тут, как говорится - вот вам и машины! То есть концерн может выиграть на распространении, за счет разветвленной сервисно-бытовой сети", - отметил Баканов.

Он уверен также, что расчет идет на фирменные вазовские программы в интересах не столько "физиков", то есть клиентов-частников, а именно на бизнес.

"Речь может идти, в частности, о привлекательных арендных, лизинговых предложениях, где идет совсем другая математика. Я не исключаю, в частности, что эти машины могут быть ориентированы на каршеринг, сервисы долгосрочной аренды. Очень может быть, что АвтоВАЗ видит свою стратегию в этом", - допускает специалист.

Он также заметил, что в плане развития всей коммерческой линейки Lada Business АвтоВАЗ с дебютом SKM получил в свое распоряжение ранее недоступную большую, заднеприводную платформу. Она, уверен Баканов, может дать новый импульс развитию коммерческой линейки предприятия.

"Речь идет в том числе и о новой линейке моторов и трансмиссий. В целом, возможно, АвтоВАЗ видит будущее своей линейки Lada Business в очень агрессивном внедрении именно в бизнес-сегмент. Нужно держать в уме, к примеру, то обстоятельство, что туристический бизнес сегодня на подъеме. Сейчас все стараются строить какие-то кемперы. Конечно, с одной стороны, надстройка, типа автодом, может поднять конечную цену автомобиля еще примерно на 1,5 млн рублей. Но все это ориентировано на клиентов-частников. Здесь же я все же вижу более реальным развитие каких-то бизнес-историй. В перспективе на базе SKM М7 может появиться целая линейка коммунальной техники. Такой вариант тоже возможен", - отметил он.

Иными словами, даже глядя на предложения от Sollers, ГАЗ и УАЗ на АвтоВАЗе видят, что есть ниша, которую можно занять, считает Баканов.

"Эта ниша достаточно большая - условно говоря, от производных на базе Grantra и Largus до различных LCV. Те, кто смотрит на опыт того же Китая, понимает, что на базе небольших фургончиков можно производить широкий спектр модификаций", - отметил Баканов.