ГИБДД без штрафов не останется. Регионам не передадут полномочия по их оформлению

Регионам не передадут полномочия по администрированию штрафов с камер. Этим по-прежнему будет заниматься Госавтоинспекция. Законопроект, уже давно принятый в первом чтении, который предполагал такую передачу, будет отозван. Такое решение принял комитет Госдумы по законодательству и Госстроительству, который в этом поддержали правительство и МВД.

Сейчас выносить штрафы на основании фотовидеофиксации нарушений имеют право только четыре региона: Москва, Московская область, Санкт-Петербург и Севастополь. И только по одному составу нарушений: остановка или стоянка в зоне знака, который это запрещает, или соответствующей запретительной разметки. И при условии, что эти регионы заключили соответствующее соглашение с МВД. На данный момент этого не сделал только Севастополь. Все-таки это накладное дело. Надо содержать тех, кто следит за нарушениями, а также тех, кто подписывает штрафы. А на это требуется немаленький штат.

Тем не менее, интерес к администрированию не только этих, но и других штрафов у регионов рос. Так, например, в столице считали, что более успешно справлялись бы с этим делом. В конечном итоге, правительство еще в 2015 году внесло в Госдуму законопроект о передаче полномочий по администрированию регионами еще 38 составов. А именно: превышение скорости, проезд на красный сигнал светофора, а также во всех иных случаях нарушений правил остановки и стоянки. Условия были те же: соглашение с МВД.

Это тогда вызвало волнения в автомобильном сообществе. Хотя бы по той причине, что сейчас нарушение, выявленное по фотовидеофиксации, по сути проходит трехфакторную проверку. В первом случае это делает искусственный интеллект. Далее - оператор компании или Центр организации дорожного движения в регионе, а потом - Центр автоматической фотовидеофиксации ГИБДД региона (ЦАФАП). Именно там инспектор подписывает постановление. При передаче полномочий именно ЦАФАП исключается из этой схемы. То есть убирается еще одна проверка, а значит, ошибочных штрафов стало бы больше.

В 2017 году законопроект прошел первое чтение, и с тех пор он больше никуда не двигался.

Но теперь автовладельцы могут вздохнуть спокойно. Схема выявления нарушений с помощью камер не поменяется. Как отмечается в заключении комитета Крашенниникова, "законопроект утратил актуальность, поскольку в настоящее время сформированы новые подходы к вопросу наделения субъектов Российской Федерации соответствующими федеральными полномочиями".

Кроме того, в Кодекс об административных правонарушениях были внесены изменения. А поэтому текст внесенного законопроекта устарел. И требует очень значительных доработок. В общем, законопроект предлагается отозвать.