Какой будет первая трансграничная канатная дорога между Благовещенском и Хэйхэ

Трансграничная канатная дорога между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ готова на 93 процента. Запустить ее собираются до конца года. Журналист "РГ" одним из первых побывал в терминале на российской стороне уникального объекта, пройдясь от входа до зоны посадки в кабину фуникулера.

По задумке архитекторов здание вокзала напоминает айсберг, стремящийся вперед. В нем четыре наземных этажа и один подземный, а общая площадь - около 26 тысяч квадратных метров. В помещениях еще необходимо провести определенные отделочные работы, завезти мебель. И, самое главное, достроить саму канатную дорогу. Сейчас уже готовы восемь канатов из десяти (по пять с каждой стороны).

В терминале откроются торговые центры, точки общепита и прогулочные террасы, которые опоясывают все здание. Можно прогуляться, любуясь красивым видом как на Благовещенск, так и на Китай. К слову, здание будет открыто не только для пассажиров, поесть в кафе или пройтись по террасе сможет любой желающий.

- С запуском терминала в Благовещенске заработает самый современный пограничный пункт пропуска в стране. Для проведения паспортного контроля в здании установили кабины, они разместились на двух этажах - по 12 кабин будет работать на въезд и выезд граждан. Две из них будут рассчитаны на прием маломобильных граждан, - рассказал и.о. директора Хабаровского филиала ФГКУ Росгранстрой Павел Дьяконов.

Пройдя таможенный и паспортный контроль (их суммарная пропускная способность составит 457 человек в час, или более двух миллионов в год), вы попадете в "чистую" зону. А там уже можно идти на посадку. Кабинки будут вмещать до 110 человек. Места почти все стоячие. Впрочем, и ехать через границу недолго. Время от посадки до высадки пассажиров всего шесть минут, в том числе две с половиной минуты - собственно путь над рекой. Кабины будут курсировать на высоте около 70 метров над Амуром. Сейчас они проходят испытания на заводе в КНР.

Здание терминала будет открыто не только для пассажиров, поесть в кафе или пройтись по террасе сможет любой желающий

- Аналогов им в мире практически нет. Похожие по характеристикам используются на канатной дороге в Нью-Йорке. При этом при перевозке багажа будут действовать строгие ограничения по весу - как при посадке в самолет, - отметила операционный директор управляющей компании проекта ООО "АРПИ" Екатерина Кузьмина.

Во внутренних помещениях терминала на российской стороне пока еще активно идет стройка. Фото: Правительство Амурской области

Купить билет можно будет в кассах терминала, на сайте и в мобильном приложении. Цена составит примерно четыре тысячи рублей.

В благовещенском терминале "канатки" зоны посадки и высадки будут находиться непосредственно в здании. Отправляться в Китай пассажиры будут со второго этажа, а прибывать - на третий. На другой стороне организовали иначе - "остановка" на улице.

По задумке архитекторов здание вокзала напоминает айсберг, стремящийся вперед. Фото: Сергей Набивачев

Прибыв из Хэйхэ, гости сразу же окажутся в самом центре столицы Приамурья, среди культурных, туристических и деловых объектов. Один из них - Общественно-культурный центр, расположенный рядом с терминалом.

- Здесь же на Золотой миле, строится пятизвездочный отель. В нем расположатся конгресс-зона, ресторан и бассейн. С другой стороны от канатной дороги уже спроектировано здание Экспоцентра. Многофункциональный комплекс площадью более 30 тысяч квадратных метров объединит в себе не только экспозону, но и станет новым финансовым и деловым центром Благовещенска, - рассказал зампред правительства области Павел Пузанов.

Рядом с будущей деловой зоной расположился и обновленный городской центр Трибуна холл, на котором помимо аллеи фонтанов разместились уже открывшие двери для посетителей Дом российско-китайской дружбы и космопарк, а также динопарк, который должен заработать в июне.