Эксперт Целиков назвал главных неудачников российского авторынка

Глава "Автостата" Сергей Целиков проанализировал статистику продаж за четыре месяца по динамике в обратном порядке. Он откинул бренды со штучными регистрациями, не имеющие своих представителей в стране. И вот что получается.

На самом верху "отрицательного роста" два китайских бренда, фактически покинувшие наш рынок, - Ora (-97%) и Kaiyi (-96%). Рядышком стоит SWM (-92%). Но по нему у Целикова есть информация, что у этого бренда еще есть желание побороться за наш рынок.

Высокая отрицательная динамика Chery (-88,5%) объясняется передачей "эстафетной палочки" новой "российской" марке Tenet.

Еще один китайский бренд из Калининграда (BAIC) продается сейчас в пять раз хуже, чем в начале прошлого года (за 4 месяца -81%). Но уходить вроде как тоже никуда не собирается.

В четыре раза хуже прошлогоднего идут продажи у бренда Aito (-76%). В два с лишним раза упали продажи пикапов Foton (-57%) и легковой линейки JAC (-53,5%). На таком же уровне падение продаж у гибридов Wey (-53,4%).

По нисходящей идут регистрации бренда Xcite (-57%). Но тут все ясно, сборка давно прекращена и даже удивительно, что какое-то количество новых автомобилей еще осталось в автосалонах.

Как добавил эксперт, в диапазоне падения продаж на 40-50% есть сразу несколько брендов: Livan (-49%), Jetta (-48,5%), Soueast (-47,6%), Oting (-47%), Lixiang (-47%), Dongfeng (-44%).