Эксперт Толкачев спрогнозировал замедление ввоза авто через альтернативные каналы

За первые четыре месяца 2026 года в Россию по каналам альтернативного импорта ввезли 53 500 новых легковых автомобилей, что на 94% больше, чем годом ранее. Основной транзитный канал - Киргизия, обеспечивающая 41% таких поставок. Но почему россияне выбирают именно эту страну для покупки "параллельных" иномарок?

По мнению профессора Финансового университета при Правительстве РФ, доктора экономических наук Сергея Толкачева, ключевыми факторами являются особенности таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе. Киргизия как член ЕАЭС применяет единый таможенный тариф, но ставки ввозных пошлин для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей у нее значительно ниже российских. Растаможка автомобиля в Киргизии обходится дешевле на 15-25% в зависимости от модели и объема двигателя.

Вторая причина - упрощенная сертификация. В Киргизии требования к подтверждению экологических норм более гибкие, а получение ПТС занимает меньше времени.

Третий фактор - география. Киргизия граничит с Китаем, откуда поступает основной поток электромобилей и бюджетных моделей с ДВС. Через нее удобнее завозить машины из Японии и Кореи, так как маршрут короче, чем через порты Санкт-Петербурга или Владивостока, а контейнерная перевозка дешевле.

Однако профессор Толкачев в разговоре с "Автовзглядом" подчеркнул, что ужесточение регулирования подобных каналов импорта неизбежно. Эти меры постепенно нивелируют преимущества ввоза машин из других стран.

Впрочем, по его мнению, в ближайший год объемы альтернативного ввоза, вероятно, продолжат расти, но медленнее, так как дилеры перестроятся на схемы с частичной локализацией.

Ранее "РГ" рассказывала о том, почему автомобили, ввозимые по параллельному импорту, не будут дешеветь.