Увидеть самые старые вагоны и прокатиться на ретропоезде: Что ждет гостей на ночной экскурсии в московском метро

Электродепо "Измайлово", построенное в 1950 году и до сих пор обслуживающее Арбатско-Покровскую линию, по сути стало уже настоящим музеем подземки. Это единственное место в столице, где можно увидеть самые старые вагоны московского метро и прокатиться в них. Но поскольку это все-таки действующее предприятие, попасть туда можно только на ночную экскурсию. Именно так и поступила корреспондент "РГ".

Открытия начались с первых шагов. Как рассказал экскурсовод Дмитрий Аксенов - начальник Центра исторической памяти "Народный музей метрополитена", депо назвали "Измайлово" не по району, а, напротив, район получил название именно благодаря депо. "Рядом с депо построили дома для работников метро в 240-м квартале Сталинского района. В народе их жителей стали называть "измайловцами", а потом и район появился Южное Измайлово", - говорит Дмитрий.

Самым интересным оказался вагон типа "А" под номером один, выпущенный в 1934 году. Его сделали к открытию метрополитена. Именно в нем ехали первые лица государства - Сталин, Каганович и другие руководители партии. Секции из таких вагонов сцеплялись сначала в четырехвагонные поезда, а затем в шестивагонные. Причем каждый вагон имел кабину для машиниста, и из нее он мог управлять всем поездом. Экземпляр в "Измайлово" настоящий, у него оригинальные и отделка, и техническая начинка.

На ретропоезде "Сокольники" - желтом составе, с гербом СССР на бортах вместо номеров, мы даже прокатились. Рассмотрели в деталях отделку вагонов под линкруст - материал, который использовался в старых поездах, с моющейся гладкой или рельефной поверхностью, салон с мягкими сиденьями и светильниками-бра. Из депо ретропоезд отправился на станцию "Партизанская", затем на "Бауманскую", которую архитектор Борис Иофан сначала планировал оформить в древнеримском стиле и в соответствии с первоначальным названием "Спартаковская" украсить скульптурами гладиаторов. Но проект претерпел изменения. Проехали "Площадь Революции" и через "Александровский сад" до "Киевской". На часах было уже два часа ночи, и пришлось думать, как доехать до дома - ведь метро-то для пассажиров еще было закрыто.