Валдай 45 PRO: По запросу потребителей

На мощностях завода "Нижегородские Грузовые Автомобили" (НГА) стартовало производство магистрального тягача "Валдай 45 PRO". "Российская газета" разобралась, чем грузовик нового поколения отличается от предшественника, "Валдай 45", которого он сменит в модельной линейке до конца лета.

Валдай 45 PRO - это грузовой автомобиль, рассчитанный на интенсивную работу в магистральном сегменте. Технически, по дизайну и оснащению эта новинка представляет из себя серьезно модернизированную версию Валдай 45, которую выпускали в Нижнем Новгороде с 2023 года.

Внешне отличить версию PRO от обычного Валдай 45 можно по новой решетке радиатора и полностью светодиодной оптике. Новая светотехника обеспечивает более контрастный пучок света и улучшает видимость в темное время суток.

Запас прочности

В компании суть грузовой новинки определяют тремя словами: Пробег, Прибыль и Предсказуемость. В конечном же счете новые литеры PRO в названии - это про эффективность, про то, сколько машина может по факту находиться на линии, во сколько обходится километр пробега, как часто она уходит в сервис и насколько понятны расходы в течение всего срока эксплуатации.

У Валдай 45 PRO этот запас выносливости заложен уже конструктивно. Принципиально, что новая модель была разработана с учетом потребностей перевозчиков, работающих на междугородних и международных маршрутах. Она даст фору предшественнику по длине рамы и колесной базы (+200 мм, 3800 мм). Это позволило установить более емкие топливные баки. Против прежних 840 л два новых бака Валдай 45 PRO теперь вмещают 1040 л (620 л + 420 л), а запас хода увеличился, соответственно, до 3,5 тыс. км.

Кроме того, была проведена доработка шасси. Ширина передней балки была увеличена на 20 мм, и это улучшило стабильность машины на трассе, в колее, на других дорожных неровностях. Расширенная колея на обеих осях повысила курсовую устойчивость на трассе и при маневрах. В свою очередь, ведущий мост с блокировкой дифференциала (передаточное число ГП = 2,714) гарантирует проходимость и устойчивость на рыхлых грунтах и сложных участках дороги.

Комбинированная подвеска (рессорная 3-листовая спереди и пневматическая на 4 пневмобаллонах сзади) обеспечивает комфорт и стабильность при перевозке тяжелых грузов. Также технологичная "пневма" в автоматическом режиме поддерживает одинаковую высоту рамы вне зависимости от загрузки.

Дисковые же тормозные механизмы на задней оси (в отличие от многих грузовиков в классе, где используются барабанные тормоза) сокращают тормозной путь.

Прибавка мощности

Новый дизельный агрегат нижегородского грузовика выдает 490 л.с. и 2300 Нм против прежних 470 л.с. и 2193 Нм. Для перевозчика это означает уверенную работу тягача под нагрузкой, в том числе в составе автопоезда с полной массой до 45 тонн, на сложных участках дорог, затяжных подъемах, при обгонах и в сложных погодных условиях. При этом было уменьшено передаточное число заднего моста. Эта мера обеспечила одновременно экономию топлива на малых оборотах, прибавку к мощности на высоких оборотах и снижение ударных нагрузок. Ресурс двигателя, к слову, составляет свыше 1 млн км.

Тяговитый "миллионник" при этом хорошо сочетается с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Ключевые особенности такой трансмиссии - плавность хода и переключения передач за счет автоматического управления, высокая эффективность передачи мощности и экономичность эксплуатации.

Комфорт водителя

Удобству и комфорту водителя в модернизированном тягаче уделено повышенное внимание, и это совершенно понятно. Ведь комфорт шофера, по большому счету, это тоже экономика. Ведь водитель устает быстрее, если в кабине высокий уровень шума и вибраций, если ему неудобно спать, а рабочее место не продумано. Как следствие, Валдай 45 PRO может похвастаться высокой кабиной (высота внутри составляет 190 см), оборудованной сразу двумя спальными местами. Причем нижнее спальное место для отдыха с размерами 230x88 см является одним самых больших в классе. Все это обеспечивает полноценный отдых в длительных рейсах.

Фото: Пресс-служба компании "Современные транспортные технологии"

Предусмотрены и другие важные элементы комфорта: водительское сиденье на пневмоподвеске с подогревом, вентиляцией и большим числом электрорегулировок, климат-контроль, а также пневматическая 4-точечная подвеска кабины, смягчающая вибрации и удары на неровных дорогах.

В то же время, кабина получила усиленное заводское утепление, улучшенную шумоизоляцию и антикоррозийную обработку. Здесь появилась современная комбинация приборов, усовершенствованная мультимедийная система с камерами кругового обзора и функцией подключения смартфона, ретардер и многое другое. Также в новой кабине предусмотрено 20 ниш и ящиков для личных вещей и рабочих принадлежностей.

Контроль и безопасность

Еще одно новшество, которое сложно переоценить - расширенный набор систем электронной безопасности ADAS. В комплектацию входят система автоматического экстренного торможения (AEBS), помощь при трогании в гору (HSA), предупреждение о выезде из полосы (LDWS), контроль давления и температуры в шинах (TPMS), система динамической стабилизации (ESP), антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (ASR) и система мониторинга состояния водителя (DMS).

Олег Марков - генеральный директор компании "Современные транспортные технологии". Фото: Пресс-служба компании "Современные транспортные технологии"

Каркас кабины Валдай 45 PRO прошел испытания на прочность при фронтальном ударе, ударе в крышу и опрокидывании. Бортовой компьютер с функцией диагностики автомобиля позволяет оперативно выявлять и устранять неисправности.

Отдельно нужно упомянуть фирменные телематические решения. Важной частью экосистемы Валдай 45 PRO является технология "Спутник". По сути, это инструмент управления парком в реальном времени. С его помощью перевозчик получает всю картину эксплуатации автомобиля: местоположение, расход топлива, соблюдение режимов движения, стиль вождения, технические параметры. Можно также дистанционно следить за техническим состоянием автомобиля, планировать техобслуживание, оптимизировать маршруты и контролировать топливную дисциплину водителей.

Данные приходят в онлайн режиме мобильное приложение "Спутник Бизнес". Система позволяет анализировать их в удобном формате. Регистрация и подключение выполняются на сайте официального дистрибьютора (СТТ) - достаточно внести данные и добавить автомобили в систему.

С учетом российских реалий

Производство Валдай 45 PRO налажено в Нижнем Новгороде сразу по полному циклу, со сваркой и окраской кабины. Завод при этом последовательно наращивает уровень локализации. Сейчас на тягач устанавливаются отечественная телематика, шины, аккумуляторы, элементы остекления, автономные отопители. А именно, штатно устанавливается отопитель мощностью 4 кВт для поддержания комфортной температуры даже в сильные морозы.

Важно отметить также, что конструкция автомобиля тщательно доработана под российские условия и с учетом запросов рынка. Помимо уже упомянутого заводского утепления кабины, здесь улучшена шумоизоляция, применены российские АКБ повышенной емкости, для увеличения антикоррозийной стойкости основные элементы кабины выполнены из компонентов с цинковым покрытием (двери, щиток передка, пол, крыша, задняя часть кабины), при окраске используются современные лакокрасочные материалы и мастики, включая катафорезный грунт.

Еще одно конкурентное преимущество модели - развитая сервисная инфраструктура. Обслуживание Валдай 45 PRO ведется через широкую федеральную сеть СТТ: это более 80 сервисных станций по России, единые стандарты обслуживания, доступность запчастей, региональные склады, экстренная доставка нужной детали при ее отсутствии на месте. Межсервисный интервал составляет 60 000 км, что снижает простои. Гарантия - три года без ограничения пробега.

Фото: Пресс-служба компании "Современные транспортные технологии"

Газовая альтернатива

Говоря о 45-ом семействе, нельзя обойти стороной также недавно представленный седельный тягач Валдай 45 LNG - модель, работающую на сжиженном природном газе и ориентированную, соответственно, на повышение эффективности эксплуатации. Как и дизельный вариант, такой тягач рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой в 45 тонн. Двигатель объемом 14,8 литра развивает мощность 570 л.с. и 2600 Нм. То есть, это один из самых производительных силовых агрегатов среди серийных тягачей на российском рынке.

Запас газа хранится здесь у Валдай 45 LNG в двух криобаках, расположенных на лонжеронах рамы в пределах базы. И, кстати, колесная база здесь удлинена по сравнению с базовой дизельной версией до 4200 мм для размещения криобаков общим объемом 950 л. При этом увеличенное межосевое расстояние также улучшает курсовую стабильность. Запас же хода на одной заправке достигает 1 200 км - отличный показатель для тягачей на сжиженном природном газе.

В газовой модели используется просторная кабина с двумя спальными местами и продуманной системой хранения вещей. Как и в дизельном исполнении, здесь имеется дополнительное утепление, усиленная защита кузова от коррозии и другие блага адаптации тягача к российским климатическим условиям.

По данным производителя, использование сжиженного природного газа позволяет сократить расходы на топливо до 40% по сравнению с дизельными аналогами. Увеличенный крутящий момент обеспечивает еще более уверенную тягу и стабильную работу в любых дорожных условиях в сравнении с дизельным грузовиком. В свою очередь, большой рабочий объем мотора предполагает более долгий срок службы при грамотном обслуживании по сравнению с форсированными дизелями.

Как и дизельный тягач нового поколения, газовый грузовик ориентирован на магистральные перевозки, где важна автономность и снижение затрат на километр пробега. В целом же дуэт Валдай 45 PRO и Валдай 45 LNG предоставляет автоперевозчикам выбрать оптимальный

Реклама, АО "Платформа А", ИНН 5256197404

erid: F7NfYUJCUneVcx5nxcAL