Евросоюз собирается задушить пошлинами гибриды из Китая

Брюссель готовится ввести новые заградительные меры против электрифицированных машин китайского производства после того, как гибридные модели из КНР побили рекорды продаж на европейском рынке.

Китайским автокомпаниям удалось избежать европейских пошлин на электрифицированный транспорт, сделав ставку на не облагаемые высокими налогами электрокары, а на подключаемые гибриды.

Когда Европейский союз ввел пошлины на электромобили китайского производства в конце 2024 года, ожидалось, что это замедлит поток таких доступных китайских машин в страны Европы. Однако многие китайские автопроизводители перешли к плану "Б", включавшему в себя поставки в Европу бензоэлектрических автомобилей машин, не подпадающих под самые серьезные пошлины, пишет американское издание Carscoops со ссылкой на немецкую деловую газету Handelsblatt.

В результате, по информации немецких журналистов, Брюссель готовит новое торговое наступление, направленное теперь уже против китайских подключаемых гибридов. Этот шаг расширит тарифную войну за пределы исключительно электромобилей и закроет то, что многие европейские производители называют "гибридной лазейкой".

Регистрация подключаемых гибридов BYD в Европе в этом году выросла существенно быстрее, чем продажи электромобилей китайской марки. Chery отгрузила в регион десятки тысяч подключаемых гибридов и лишь незначительное число электромобилей. Для европейских автопроизводителей, которые пытаются защитить свою долю рынка от китайской промышленности, это неприятная тенденция, сетует немецкое издание. В статье, впрочем, уточняется, что предложенные меры еще находятся на стадии обсуждения. Однако уже готовится официальное расследование по линии Евросоюза. В случае одобрения государствами-членами ЕС, тарифы могут быть введены в ближайшие месяцы.

Автор сетует и на то, что многие автопроизводители из КНР стремятся выпускать гибридный транспорт совместно с западными игроками, например, арендуя простаивающие заводы у таких крупных игроков, как Nissan, а также планируя строительство совершенно новых заводов в странах ЕС, чтобы избежать проблем с тарифами.