Эксперт Плетнев рассказал, какие ошибки водителей убивают вариатор
Директор по послепродажному обслуживанию ГК "Автодом" Сергей Плетнев рассказал, какие ошибки в эксплуатации и в сервисном обслуживании сокращают ресурс вариаторной коробки передач (CVT).
В среднем современная бесступенчатая трансмиссия (CVT) имеет ресурс 200-300 тысяч километров, но это при правильной эксплуатации и сервисе. В противном случае срок службы вариатора может уменьшиться в несколько раз, рассказал изданию "Газета.Ru" директор по послепродажному обслуживанию компании ГК "Автодом" Сергей Плетнев.
Главные причины, по которым вариатор может отказать раньше оговоренного гарантией срока, по словам эксперта, это резкие старты, буксировка тяжелых прицепов, а также доработка двигателя с целью увеличить его отдачу.
При агрессивной езде и, прежде всего, при резких стартах с места ремень или цепь вариатора могут проскальзывать, и его протектор истирать хонингованные поверхности конусов трансмиссии.
Что касается тюнинга двигателя, по словам Плетнева, это самое страшное из зол. При наращивании пикового момента, на который узел не рассчитан, ресурс вариаторной коробки может снизиться многократно.
Кроме того, специалист рекомендовал переключаться из положения трансмиссии Drive в Neutral на светофорах, чтобы снизить нагрузку на трансмиссию.
Наконец, Плетнев посоветовал менять трансмиссионную жидкость в вариаторе каждые 40−60 тыс. км, причем менять лубрикант не частично, а полностью, чтобы удалить максимум продуктов износа.
Добавим, что эксперты не советуют владельцам машин с вариаторными трансмиссиями также заезжать на бордюр задним ходом, двигаться вверх склона по скользкому покрытию и по тяжелому бездорожью. Вариаторы особенно не любят эти сценарии, поскольку резко возрастает вероятность пробуксовки.
Наконец, особенно зимой и особенно в холодных регионах, следует прогревать не только двигатель, но и вариаторную трансмиссию, чтобы повысить текучесть трансмиссионного масла, и, соответственно, улучшить смазку элементов конструкции вариатора. Чтобы прогреть такую коробку передач, рекомендуется вскоре после пуска перевести селектор в режим D или R, удерживая тормоз. Так жидкость в вариаторе начнет прогреваться быстрее.
Ранее "РГ" писала о том, вариаторы каких машин без проблем проработают 300 тысяч км.