Жизнь висит на нитке: Volkswagen признал собственную несостоятельность

Volkswagen оказался на грани фола. Компания, которая когда-то была самым продаваемым брендом в мире и одним из двигателей немецкой экономики, теперь вынуждена пойти на беспрецедентные меры для выживания. Перспективы выбраться из этой ситуации не очень ясны.

Проблемы Volkswagen копились годами. Непрофессиональные решения и ошибки привели к тому, что компания оказалась в сложной ситуации. Теперь автогигант рискует потерять заводы в Цвиккау, Неккарзульме, Ганновере и Эмдене. Более 100 000 сотрудников могут оказаться на улице.

Основная причина кризиса - перепроизводство. Более 500 000 автомобилей не находят покупателей, а добавляет масла в огонь "экологическая повестка" и отказ от двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Немецкий автопром стал слишком дорогим и технологически сложным для массового рынка.

На этом фоне китайские автобренды уверенно завоевывают европейские рынки, постепенно приобретая местные заводы.

По данным портала "Автовзгляд", доля китайского автопрома в ЕС составляет уже 12%, а японского - 11%. Это может привести к тому, что такие бренды, как Volkswagen, будут вынуждены уступить свои позиции более доступным и технологически современным конкурентам из КНР.

Примеры уже есть. MG, когда-то принадлежавший британскому Morris Garage, теперь представляет собой бюджетный китайский бренд. Jaecoo лидирует на британском рынке. То же самое может произойти и в Германии.

Кризис Volkswagen - это серьезный вызов для всей индустрии и отличный показатель того, что попытка отхода от традиционных автомобильных ценностей и нежелание слышать своих преданных фанатов, в конечном итоге, оборачивается для любого концерна крайне плачевно.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что экс-владельцы Honda требуют отставки генерального директора компании.