На Сахалине впервые в России запустили средство индивидуальной аэромобильности

09.07.2026 / 21:33
Управлению сверхлегким воздушным судном может научиться каждый, летные документы пилоту не нужны.
Управлению сверхлегким воздушным судном может научиться каждый, летные документы пилоту не нужны. / Пресс-служба правительства Сахалинской области
На первом в стране дронопорте "Пушистый" в Корсаковском районе Сахалинской области подняли в воздух квадрокоптер X SKY ONE V2 с человеком на борту. Испытания сверхлегкого воздушного судна (СВС) провели по всем правилам регистрации в региональном центре организации воздушного движения.

За штурвалом был участник международного форума беспилотных аппаратов всех сред "Крылья Сахалина" Алексей Спинка. Сам он из Владивостока. Его компания работает над развитием персональной авиации.

Воздушное судно может использоваться как в беспилотном, так и в пилотируемом режиме. Летательный аппарат оснащен спутниковой навигацией и может двигаться автономно по заданным маршрутам. Заряда батареи хватает на 20 минут при скорости 50 километров в час.

- Пока по закону беспилотные перевозки людей невозможны, поэтому мы отрабатывали пилотируемый режим, - прокомментировал Дмитрий Третьяков, директор авиакомпании "Аврора-БАС", которая базируется на "Пушистом".

Третьяков сообщил, что на следующем фестивале "Крылья Сахалина" авиакомпания планирует поднять в воздух свое сверхлегкое воздушное судно с пассажиром на борту, и оно будет управляться в автоматическом режиме. Сейчас летный директор компании Эдуард Абрамов разрабатывает конструкторскую документацию такого летательного аппарата. Эдуард - автор беспилотной платформы "Бражник", которая налетала почти 300 часов. БПЛА тестировали в качестве курьера, он доставил заказ из кафе на расстояние 20 километров за 15 минут. Участвовал также в тренировке по спасению утопающего. Пострадавшего с помощью троса доставили к берегу.

- На основе платформы "Бражник", которая доказала свою надежность, буду собирать свое средство индивидуальной мобильности. Большая часть деталей для него уже закуплена, - рассказал Эдуард.

Пока по закону беспилотные перевозки людей невозможны

Он считает, что такие передвижения - не будущее, а настоящее. Управлению может научиться каждый, специальные летные документы пилоту не нужны. Ограничения видит в низкой информированности потенциальных владельцев, но это можно поправить, популяризируя возможности СВС. И в страхе людей перед неизвестным, что корректируется обучением. Правда, владеть собственным самолетом, пусть и сверхлегким - удовольствие не из дешевых. Остается уповать на рост спроса, вслед за которым цены снижаются.

- Когда сборка СВС будет закончена, планирую летать на нем на работу, и это не шутка. Площадка у моего дома позволяет взлетать и приземляться, - поделился Эдуард.

Поделиться