Заграница нам поможет: Продажи авто в КНР падают, в то время как экспорт растет

В июне 2026 года продажи автомобилей в КНР сократились на 23,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 1,62 миллиона единиц. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CAAC). В мае снижение продаж составило 22,3%.

На фоне снижения внутреннего спроса местные автопроизводители все больше ориентируются на зарубежные рынки. Так, в первый летний месяц года экспорт машин вырос на 82,1% и достиг 882 тысяч единиц. За первое полугодие 2063 года продажи на внутреннем рынке снизились на 20,4%, до 8,8 миллиона автомобилей, в то время как экспорт увеличился на 70,6%, до 4,28 миллиона единиц.

Эксперты связывают снижение продаж с сокращением государственных субсидий, особенно в бюджетном сегменте. По данным CAAC, за первые пять месяцев 2023 года продажи бензиновых автомобилей стоимостью до 80 тысяч юаней (около 897 600 рублей) упали на 34%, а электромобилей в этом ценовом диапазоне - на 43%.

Это привело к расслоению покупательского спроса: состоятельные потребители легко переходят на более дорогие модели, а менее обеспеченные граждане вынуждены откладывать покупку или отказываться от нее.

Новые премиальные бренды получают выгоду от кризиса в бюджетном сегменте, в то время как традиционные европейские марки, включая Volkswagen, General Motors, Toyota, Honda, Nissan, теряют позиции на китайском рынке.

Вице-президент исследовательского института Gasgoo Ван Сяньбинь подчеркнул, что китайские потребители больше не доверяют немецкому качеству и роскоши. Массовые бренды уступают долю рынка китайским производителям, которые активно развивают технологии "умных" электромобилей.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что китайские автокомпании планируют наводнить японский рынок своими кей-карами.