Автоэксперт Тимашов назвал четыре причины перегрева двигателя в жару

Летом перегрев двигателя становится настоящей головной болью для автомобилистов. Независимо от марки и стоимости машины каждый водитель может столкнуться с этой неприятной проблемой.

Директор по послепродажному обслуживанию "Автодом Алтуфьево" Роман Тимашов рассказал, какие факторы способствуют перегреву и как можно предотвратить этот "недуг".

По словам специалиста, главной угрозой является система охлаждения. Течи, неработоспособность помпы или термостата, засорение радиаторов охлаждения и общее загрязнение двигателя могут нарушить нормальный теплообмен и привести к перегреву.

Еще одной причиной закипания может стать чрезмерный нагрев топливной системы. В жару в магистрали могут возникать паровые пробки, что приводит к неравномерной подаче топлива и сбоям в работе двигателя.

Также стоит обратить внимание на перегрев блока управления (ЭБУ) и датчиков. Современные моторы оснащены сложной электроникой, и отказ этих компонентов может вызвать серьезные сбои.

Не менее важной причиной перегрева является снижение эффективности турбонаддува. В жару воздух становится разряженным, а засоренный интеркулер не справляется с охлаждением. Это приводит к потере мощности мотора и перегреву.

Чтобы избежать поломок и дорогостоящего ремонта, Роман Тимашов в разговоре с "Газетой.ru" настоятельно рекомендует следить за чистотой подкапотного пространства и радиаторов охлаждения, а также регулярно проходить плановое техобслуживание не реже 10 тысяч километров.