Золотые болты: Почему кузовной крепеж Pagani сопоставим с ценой нового Porsche

Итальянская компания Pagani известна своими роскошными суперкарами, которые привлекают внимание не только своим дизайном, но и высоким уровнем технологичности. Недавно ведущий канала Carwow Мэт Уотсон посетил предприятие в Модене и раскрыл некоторые детали производства этих суперкаров.

Один из самых интересных аспектов производства Pagani - использование титановых болтов. В одном автомобиле их около 2000, и каждый стоит около 80 долларов. Таким образом, общая стоимость болтов достигает 160 тысяч долларов (13 млн рублей) - это больше, чем стоимость базового Porsche 911 Carrera в США.

Компания уделяет внимание не только кузову и интерьеру, но и самым мелким деталям. Pagani не использует обычные стальные или алюминиевые болты, а изготавливает их из легкого и прочного титана. На поверхность каждого крепежа наносят название марки с глубиной гравировки всего два микрона.

Еще один пример мастерства Pagani - производство рулевого колеса. Оно изготавливается из цельной алюминиевой заготовки массой около 43 кг. После машинной обработки остается деталь весом примерно 1,7 кг. Затем мастер вручную полирует руль в течение восьми часов, чтобы добиться идеальной гладкости и блеска.

Такая филигранная технология может отчасти объяснить баснословную стоимость машин Pagani. Значительная часть деталей проходит сложную обработку и ручную доводку, даже если элемент практически не влияет на внешний вид автомобиля.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что продажи суперкаров в России снова идут вниз.