Появится ли в России новый ГОСТ на динамические дорожные знаки. Проверка слуха

В России разрабатывается новый стандарт для знаков переменной информации и динамических информационных табло. Сейчас это разные ГОСТы. Их планируется слить в один и улучшить для автомобилистов. Об этом сообщает "Коммерсант". Однако эксперты не видят особой необходимости в таких переменах.

Основные новации в том, что стандарт станет один и на знаки, и на табло. На них нельзя будет показывать анимированные изображения. По сути, мультики, которые могут отвлечь водителя от дороги. Кроме того они должны иметь определенную яркость, которая меняется в зависимости от освещенности места расположения.

По-прежнему остается много вопросов, на которые ГОСТ не отвечает. Например, бегущую строку можно считать анимированным изображением? Пока ее прочитаешь до конца, от дороги точно отвлечешься. Да и не успеть ее прочитать до конца за краткий проезд.

Есть один существенный момент: автоматический штраф за превышение скорости, не соблюдение требовании того или иного знака. Но если информация меняется динамически, то такая автоматическая фиксация станет дамокловым мечом для водителей. Ехал 90 км/ч, проехал под динамический знак, а он сменил свои показания и установил 40 км/ч. Превышение от 20 до 40 км/ч, которые караются штрафом 750 рублей.

Как сообщил источник в Госавтоинспекции, к изменению стандартов в ведомстве относятся очень не хорошо. Для достижения нынешних требований по безопасности, достаточно внести изменения в нынешние стандарты. Нового ГОСТа для этого не требуется.

Напомним, что менять так запросто ограничение скорости на дороге не очень просто. Скоростной режим на том или ином участке дороге устанавливается Проектом организации дорожного движения. При этом, в нем указываются динамические знаки, а также прописывается, что они могут показывать, на сколько снижать скоростной режим, могут ли устанавливать знаки запрета на проезд. Все это предусмотрено.

До этого не раз обсуждалась возможность привлекать водителей за превышение скорости, которую ограничивали динамические знаки. С технической точки зрения возможности такие есть. Камера, которая снимает момент смены ограничения скорости, камера, которая фиксирует проезд транспорта после смены показания динамического знака.

Но возникает вопрос, а кто и в какой момент принимает решение о смене скоростного режима и на каком основании? Этот вопрос до сих пор ни одним нормативным актом не решен. Сидит за пультом человек, ему показалось, что на дороге возник гололед либо аварийная ситуация. Он переключает тумблер, и показания динамического знака меняются с 90 км/ч на 40 км/ч. А был ли основания для смены скоростного режима на том или ином участке дороги? А может метеорологические датчики ошиблись? А может увиденная на камеру авария сама собой рассосалась? Водители разошлись полюбовно. Почему тогда некий оператор выставляет ограничения для других водителей? Этот вопрос до сих пор ни кем не решен. Стрелочник не назначен. А значит любые требования к динамическим знакам просто излишни.