"Одно дело - возить грузы, и совсем другое - запустить автобус без водителя с пассажирами в салоне. Это требует создания принципиально новой нормативно-правовой и технологической базы. Безопасность людей - это абсолютный, непререкаемый приоритет", - подчеркнул министр в беседе с РИА Новости.
Он также добавил, что автоматизация пассажирских перевозок является перспективным направлением. В России, например, уже действует экспериментальный правовой режим для высокоавтоматизированного транспорта, и эта практика постепенно расширяется.
По словам Никитина, необходимо урегулировать вопросы безопасности движения, киберзащиты, страхования, распределения ответственности и работы удаленных операторов.
Конкретных сроков запуска беспилотных автобусов министр называть не стал. Однако он отметил, что они будут зависеть от готовности законодательства, инфраструктуры и результатов тестирования.